Los efectos de Madrid Central ya se dejan notar
Los efectos de Madrid Central ya se han dejado notar. La reducción de tráfico en algunas zonas de la capital ha sido notable y desde el Ayuntamiento de Madrid se muestran esperanzados y contentos, aunque cautos.
El día 30 de noviembre dio comienzo el Madrid Central, una medida que busca una reducción casi drástica de la contaminación del centro de la capital. Una idea del Ayuntamiento de Madrid que tiene tanto seguidores como detractores, pero que tras su primer día en activo ha dejado cifras que han superado todas las expectativas.
Marta Alonso, subdirectora general de la Regulación de la Circulación del Ayuntamiento de Madrid, ha afirmado que "parece que los coches han desaparecido de la ciudad. Ha superado todas las expectativas. Tendremos que ver dónde se han metido". Desde el propio Ayuntamiento de la capital han ofrecido cifras obtenidas el primer día de Madrid Central. Entre las siete de la mañana y las siete de la tarde se ha contabilizado una reducción en la intensidad del tráfico variable entre el 5,7% en San Bernardo y el 23,5% de la calle Toledo. La Gran Vía ha registrado un descenso del 31,8% en la densidad del tráfico y en el perímetro de la zona restringida también ha bajado un 1,4%.
Desde el Ayuntamiento de Madrid se esperaba una reducción moderada de la densidad de tráfico, principalmente porque ahora está en fase informativa y no hay sanciones –éstas se pondrán a partir de marzo de 2019–. Pero la situación no se la esperaba nadie. Según han apuntado desde el Ayuntamiento, zonas como la cuesta de San Vicente, donde desemboca la A5, ofrecía un tráfico el viernes que sólo se puede ver un domingo a las siete de la mañana.
Alfredo Esteban de la Torre, jefe del departamento de Tecnologías del Tráfico del Consistorio, afirma que ha sido un día extraño, que hasta el centro de control se notaba más silencio del habitual y los agentes de movilidad que se han desplegado para solucionar situaciones que compliquen el tráfico, apenas han tenido que actuar a excepción de ciertos momentos en Alonso Martínez o Colón. Sin embargo, estos han sido provocado por unas obras en Recoletos que obligaban al tráfico a circular por dichas zonas.
El propio Esteban de la Torre pide prudencia, aunque están esperanzados. Afirma que ahora hay que analizar los datos y sumar la información que llegue desde el transporte público y de las vías que dependen de la Dirección General de Tráfico. Además, se acercan fechas muy señaladas y que acarrean tráfico extra, como el puente de diciembre o Navidades, quieren esperar a ver cómo se comporta el tráfico entonces.
