Noruega, en su propia liga: los coches sin electrificar ya son menos del 10% de las ventas
Los motores de gasolina y Diesel sin electrificación representaron tan sólo el 9,5% de las ventas en Noruega en el mes de marzo de 2021, lo que supone el segundo mejor registro histórico para el paraíso del coche eléctrico. El anterior es diciembre de 2020 con un 7,5%.
Los coches completamente eléctricos o BEV supusieron el 56,3% de las ventas, mientras que los híbridos enchufables aportaron otro 28,3% que eleva el porcentaje de los vehículos enchufables hasta el 84,9%.
Completan la ecuación los coches híbridos no-enchufables, que quedan relegados a un discreto 5,6%.
En el global del primer trimestre de 2021, las ventas de eléctricos puros son el 52,85% y los híbridos enchufables el 29,2%, dejando el porcentaje en el 82%.
En lo que va de 2021, el coche más popular es el Tesla Model 3 con 2.565 unidades vendidas. Completan el podio el Audi e-tron con 1.976 y el Nissan Leaf con 1.691, mientras que el Volvo XC40 –1.393– y el Hyundai Kona –1.303– se sitúan en el Top 5.
El coche eléctrico ha crecido de forma exponencial en Noruega a lo largo de la última década, pasando de un 1,4% en 2011 a un 54% en 2020 sin necesidad de pasar por el punto intermedio de los híbridos, que nunca han terminado de despuntar.
El país escandinavo viene de un año 2020 en el que los BEV superaron por primera vez la cuota de mercado del 50% en el cómputo global del ejercicio.
Estos datos tan extraordinarios han motivado que incluso fabricantes como General Motors se hayan fijado en Noruega para tratar de animar a sus clientes, en este caso los estadounidenses, a abrazar la electrificación.
El ejemplo más reciente es el anuncio de GMC para la última edición de la Super Bowl, en el que el actor Will Ferrell se embarcaba en una cruzada por defender el ‘honor patrio’ en materia de electromovilidad.
