Lamborghini Vega: un diseño compacto

© Grigory Butin

Aparte de su estilo altamente agresivo, el Vega destaca por tener una distancia entre ejes muy corta, poco o nada de voladizo y un gran techo panorámico. Pero eso puede darle un manejo interesante en la pista, al ser mucho más ligero y ágil, además de poder convertirse en un interesante modelo de alto rendimiento con un tamaño contenido y un precio ligeramente más asequible. Es como si Lamborghini crease una especie de Lotus en términos de manejo y agilidad general. Por supuesto, eso no significa mucho si el coche no parece pertenecer a una línea de ensamblaje de Lamborghini, lo que afortunadamente sí que logra este concepto Vega.

© Grigory Butin

Es pequeño, bajo y aparentemente muy ancho. La parte frontal es la que más nos recuerda al actual estilo de la marca de Sant’Agata Bolognese, pero destaca por un frontal con un voladizo mínimo, al encontrar enseguida el eje delantero, con ruedas de grandes dimensiones. Interesante el techo panorámico, lo que a buen a seguro daría una gran luminosidad al interior, del que no se dispone de imágenes o datos.

© Grigory Butin

La parte trasera está dominada por un sistema de escape central muy elevado y elegantemente rematado, con una luz verde que cruza todo el espacio, y sobre la cual destaca el motor, que puede verse a través de un panel transparente, un clásico en los superdeportivos actuales. Predominan, en general, las formas redondeadas, y quizás por ello los ángulos destacan en el conjunto.

En cuanto al motor, según su diseñador, Grigory Butin, se trata de un sistema híbrido, aunque no se proporcionaron más detalles técnicos, lo que nos deja con la duda de saber más cosas de este interesante concepto. Como el peso, que sin duda será contenido viendo el tamaño, la batalla corta y los materiales usados. Un pequeño juguete con todo el aroma de Lamborghini, pero que ni está en los planes de la marca, ni dejará de ser sólo otro sueño digital. Lástima.