La Universidad de Nankai presenta el SUV controlado con la mente

A modo de breve explicación, este sistema de control mental se basa en una tecnología compuesta por 16 sensores situados en una suerte de 'diadema' que es capaz de interpretar las señales emitidas por el cerebro a través de un encefalograma. Estas señales se convierten en datos e información que son transmitidas el procesador central del coche, que a su vez es capaz de convertir estos datos emitidos por la mente en maniobras tangibles en el Haval H9.

De momento el sistema está en una fase inicial y los avances son limitados, siendo incluso pocos prácticos. El sistema sólo es capaz de interpretar las órdenes de arrancar y parar, así como de conducir en línea recta hacia delante o hacia atrás. A pesar de la compleja tecnología de los sensores que registran la bioeléctrica cerebral, este peculiar Haval H9 no es capaz de hacer maniobras complejas o girar el volante. Estamos todavía ante un sistema neonato que requiere un gran desarrollo.

Aunque esta tecnología irá ligada a la del coche autónomo, el hecho de no tener que usar las manos o los pies para controlar el vehículo es un primer paso para desarrollar vehículos funcionales y útiles para personas con problemas de movilidad o que sufren algún tipo de minusvalía. El coche autónomo y este tipo de tecnologías pueden marcar un antes y después para la independencia de estas personas como ya sucede con las primeras prótesis biónicas de extremidades, que también se controlan a través de la bioeléctrica cerebral.