La FIA ya ha empezado a investigar el accidente de Hubert y Correa
La investigación del accidente de Juan Manuel Correa y Anthoine Hubert, en el que falleció el piloto francés, comenzó "de inmediato", según confirma la FIA. El organismo asegura que se tomará el tiempo necesario para aclarar lo sucedido y aprender al máximo de esta tragedia.
La FIA ya ha comenzado la investigación del accidente del pasado sábado entre Juan Manuel Correa y Anthoine Hubert. Aunque el director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, cree que es muy pronto para apuntar a conclusiones, adelanta que el estudio que harán será extenso.
"Ayer comenzó la investigación y vamos a trabajar desde ahí. La FIA, con nuestro departamento técnico, el de seguridad y otros, comenzó la investigación de forma inmediata. La Federación, junto con el Royal Automobile CLub of Belgium, trabajará junto a las autoridades", comentó Masi tras la carrera de F1 de Spa, en declaraciones al portal web estadounidense Motorsport.com.
Masi ha reconocido que no saben cuánto tiempo les llevará determinar las causas del accidente, pero asegura que la dedicación de la FIA a este caso ya es a tiempo completo. Con un Gran Premio de Italia a la vuelta de la esquina, aprender lo antes posible sobre lo sucedido en Spa es clave.
"No creo que vayamos a establecer un tiempo. Vamos a hacer una investigación total y completa, como hace la FIA con todos los incidentes graves, sean de circuito, rally o de lo que sea. Versará sobre todos los aspectos del incidente", ha concretado Masi.
"La investigación comenzó ayer y comprende muchos aspectos, así que no entraré detalles hasta que revisemos todo como un todo", ha insistido.
Masi, que no apunta en principio a la superficie de la pista como causa del accidente, ha restado importancia al papel que pueden tener las escapatorias de asfalto en este tipo de accidente, ya que al contrario de las de grava, no obligan al piloto a reducir su velocidad.
"No creo que las escapatorias de asfalto sean una preocupación para el futuro. Creo que en este tema hay que fijarse en cada circuito y examinar cada circunstancia de forma independiente. La de Raidillon no es una escapatoria mala. En realidad es la salida del Pit-Lane de otro Pit-Lane, así que no creo que se pueda generalizar", ha apuntado Masi para terminar.
