El Kia EV6 GT gana un 6% de autonomía y dispara su potencia hasta los 650 caballos

La versión GT del Kia EV6, la más deportiva, entregaba desde su lanzamiento una potencia de 585 caballos. Ahora, los 650 caballos que anuncia le equiparan al Hyundai Ioniq 5 N, modelo con el que está claramente emparentado. Eso sí, tal nivel de potencia tan sólo se alcanza durante unos segundos con el 'launch control'. La potencia disponible más allá de ese lapso de tiempo es de 607 caballos, eso sí, sólo en el modo de conducción más deportivo.

Curiosamente las prestaciones del EV6 GT, que mantiene la tracción total, no cambian a pesar del aumento de potencia. Como hasta ahora, el deportivo eléctrico coreano es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 260 kilómetros/hora. ¿La explicación? Está en el peso...

AUMENTO DE AUTONOMÍA...Y ¡CAMBIO MANUAL SIMULADO!

La batería del Kia EV6 GT aumenta de tamaño con esta puesta al día del modelo, lo que supone un aumento de peso del conjunto que la marca no ha concretado. El EV6 GT anterior pesaba 2.200 kilos.

Pasar de 77 a 84 kilovatios hora de capacidad ha permitido homologar un pequeño extra de autonomía. Ahora se pueden recorrer entre cargas 450 kilómetros, mientras que hasta ahora eran 424. Es decir, un 6% de ganancia.

Otra de las novedades que aporta Kia en este nuevo EV6 GT es el Virtual Gear Shift, que viene a ser un sistema que simula una caja de cambios automática de relación cerrada. Su desempeño habrá que comprobarlo cuando probemos el coche, pero no podemos negar que la marca coreana busca que el carácter eléctrico de este coche no le reste un ápice de deportividad ni disfrute al volante.

Además, el EV6 GT tiene tres modos de conducción más uno personalizado que permiten modificar la respuesta del motor, de la amortiguación, que es variable, la dureza de la dirección y el tacto del freno.

UN DISEÑO QUE LE DIFERENCIA DEL RESTO DE VERSIONES

Estéticamente el EV6 GT se diferencia claramente del resto de versiones. Por fuera luce unos paragolpes específicos, lo mismo que la parrilla. También cuenta con un difusor de aire trasero diferente y con unas pinzas de freno que van pintadas en color verde fluorescente.

En el interior presenta asientos deportivos más envolventes tapizados en Alcantara de color negro con detalles en verde fluorescente, un volante con la marca de las 12 en punto y con un botón específico llamado GT y una doble pantalla digital con 12,3 pulgadas para cada una con un nuevo software capaz de recibir actualizaciones inalámbricas y con compatibilidad tanto con Apple CarPlay como con Android Auto.