Blancpain Series

Descalifican al líder; la victoria pasa al Mercedes de Juncadella

Engel, Buurman y Stolz controlan la carrera con su Mercedes

Marciello, segundo, consigue el título absoluto de las Blancpain Series

Mala fortuna de Riberas, a quien un Drive-Through hundió en la clasificación

AmpliarRiberas y Molina, en el podio de Barcelona - SoyMotorRiberas y Molina, en el podio de Barcelona

Maro Engel, Yeermel Buurman y Luca Stolz, a los mandos de su Mercedes, han controlado con apabullante autoridad las 3 Horas de Barcelona, prueba de clausura de las Blancpain GT Series, en la que Raffaelle Marciello, segundo con el Mercedes que compartía con Dani Juncadella y Tristan Vautier, se hace ha hecho con la victoria absoluta de la categoría. Engel, Bururman y Stolz se han anotado la Endurance Cup.

Además de Juncadella, ha habido otro español en el podio: Miguel Molina, que llevó el Ferrari que compartía con Mikail Aleshin y Davide Rigon hasta el tercer puesto de la carrera. El piloto de Lloret remontó varias posiciones en el último turno.

Mala fortuna para Alex Riberas que aspiraba a sumar los dos títulos en juego hoy. Junto a Cristopher Mies y Dries Vanthoor acabaron retrasados, decimoquintosº. De hecho, batallaron en el Top 5 toda la carrera. Al principio de la última hora estaban delante del Ferrari de Molina, pero recibieron un Drive-Through con el Aston Martin Vaxivière, Dennis y Thiim, que les hizo descender hasta la 17ª plaza.

La carrera estuvo totalmente controlada desde el principio por el Mercedes futro ganador. Si la clasificación final parece muy apretada es debido a los coches de seguridad y las banderas amarillas de la última hora. Pero su victoria no peligró ni en las resalidas. La mayor prueb de este dominio la tenemos en el primer stint, que siempre acostumbra a ser bastante limpio: Maro Engel abrió un hueco de más de 20 segundos sobre sus perseguidores.

Al filo del ecuador de la carrera hubo el primer periodo de banderas amarillas y las distancias se redujeron a menos de seis segundos, aunque en apenas tres vueltas ya volvía a estar por encima de las 10.

Tras el Mercedes dominador, la pugna fue interesante. El Aston Martin de Vaxivière, Dennis y Thiim ocupó la segunda plaza mucho tiempo presionado primero con Mies y después por Marciello, que había superado a Mies.

Este pelotón, al que, con la ayuda de las neutralizaciones, se sumó el Jaguar del equipo Frey, se mantuvo muy bullicioso y dio salsa a la carrera con frecuentes cambios de posición.  Y la incógnita final con un FCY a 10 minutos del final causado por un Nissan, el del mejicano Ricardo Sánchez, que pudo haberlo cambiado todo… pero al final Vautier no atacó con decisión al líder en la resalida para no poner en peligro el título de Marciello.

Carrera divertida y entretenida, con gran nivel de pilotaje en los mejores equipos, los que emplean tres pilotos profesionales.

Albert Costa quedó inédito porque su Lexus, en manos de Marco Seefried, tuvo que retirarse sin completar siquiera diez vueltas.

Andy Soucek llevó el Bentley que compartía con Vicent Avril y Maxime Soulet hasta la octava posición, mientras que Toni Forné acabó 31º con el Audi que compartía con Stippler y Parhofer.

 

ACTUALIZACIÓN 22:45

Los comisarios han descalificado al Mercedes 4, que no ha superado las inspecciones técnicas postcarrera. En consecuencia, la victoria pasa a manos del Mercedes 88 de Juncadella, Vautier y Marciello. Es de prever que el coche afectado presente apele la decisión de las autoridades, por lo que la clasificación aún podría cambiar.

 

RESULTADO

  1. Mercedes 4, Engel/Stolz/Buurman: 3:01’21”935
  2. Mercedes 88, Vautier/Juncadella/Marciello: +1,733
  3. Ferrari 72, Aleshin/Molina/Rigon: +6,046
  4. Jaguar 54, Fontana, Zaugg, Grenier: +6,806
  5. Lamborghini 19, Giammaria/Companc/Mapelli: +8,908
  6. Bentley 8, Abril/Soucek/Soulet: +9,185
  7. Mercedes 44, Fraga/Rowland/Vietoris: +9,435
  8. BMW 99, Krohn/Eng/Sims: +11,109
  9. BMW 98, Blomqvist/Klingmann/Catsburg: +11,677
  10. Porsche 911, Dumas/Werner/Makowiecki: +13,131
  11. Audi 55, Schrmamm/Fjordbach/Schmid: +13,838
  12. Lamborghini 12, Monti/Rizzoli/Frassineti: +14,468
  13. Lamborghini 63, Bortolotti/Engelhart/Caldarelli: +15,173
  14. Mercedes 35, Bulatov/Korneev/Meadows: +16,310
  15. Audi 1, Vanthoor/Mies/Riberas: +16,576
  16. Mercedes 90, Szymkowiak/Manchester/Bastian: +23,451
  17. Mercedes 43, Götz/Parente/Buhk: +28,856
  18. Lamborghini 78, Beretta/Mitchell/Kodric: +35,588
  19. Aston Martin 62, Baumann/Kirchöfer/Martin: +39,124
  20. Lamborghini 27, Cipriani/Ramos/Crestani: +56,597
  21. Bentley 7, Pepper/Gounon/Kane: 86,087
  22. Aston Martin 97, Al Hathy/McKay/Eastwood: +1 vuelta
  23. Nissan 23, Parry/Buncombe/Mardenborough: +1 vuelta
  24. Audi 26, Winkelhock/Rostan/Stievenart: +1 vuelta
  25. Ferrari 51, Cameron/Bontampelli/Griffin: +1 vuelta
  26. McLaren 58, Watson/Barnicoat/Ledogar: +1 vuelta
  27. Ferrari 333, Salikhov/Mattschull/Keilwitz: +1 vuelta
  28. Lamborghini 28, Santomato/Sowery: +1 vuelta
  29. Lamborghini 77, Amstutz/Machitski/Abra: +1 vuelta
  30. Ferrari 777, Liebhauser/Scholze/Ludwig: +1 vuelta
  31. Audi 888, Parhofer/Forné/Stippler: +2 vueltas
  32. Porsche 991, Häring/Brauner/Triller: +2 vueltas
  33. Mercedes 89, Debard/Barthez: +2 vueltas
  34. BMW 36, Oeverhaus/Walkenhorst/Vinke: +2 vueltas
  35. Mercedes 5, Lendoudis/Al-Faisal/Aguas: +2 vueltas
  36. Lamborghini 24, Niederhauser/Marioneck/Siljehaug: +4 vueltas
  37. McLaren 188, West/Harris/Goodwin: +4 vueltas
  38. Ferrari 488, Yoon/Ehret/Penttinen: 5 vueltas
  39. Mercedes 42, Buncombe/Leventis/Williamson: +8 vueltas
  40. Aston Martin 76, Vaxivière/Dennis/Thiim: + 11 vueltas
  41. Mercedes 49, Vos/Onslow-Cole: +15 vueltas
  42. Nissan 22, Noble/Sanchez/Moore: + 17 vueltas
  43. Bentley 31, Pierce/Smith/Morris:  +27 vueltas
  44. Mercedes 6, Faisal/Haupt/Piana: +27 vueltas
  45. Audi 25, Feller/Gachet/Haase: +28 vueltas
  46. Audi 17, Leonard/Van der Linde/Frijns: RET
  47. Lexus 114, Palttala/Ortelli/Siedler: RET
  48. Mercedes 87, Jamin/Ricci/Beaubélique: RET
  49. Lamborghini 82, Keen/Ineichen/Perera: RET
  50. Ferrari 53, Hommerson/Machiels/Bertolini: RET
  51. Ferrari 11, Broniszweski/Guidi: RET
  52. Lexus 14, Seefried/Klien/Costa: RET
  53. Audi 66, Van der Linde/Schothorst/Schothorst: RET

 

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