José María López se perderá las 6 Horas de Spa-Francorchamps

José María López, en su rol de piloto de Toyota Gazoo Racing en su coche número 7 para el WEC, se perderá la próxima prueba del Mundial de Resistencia en Spa-Francorchampos según ha confirmado el equipo. 

El médico delegado de la Federación Internacional de Automovilismo –FIA–, Jacques Tropenat, en conjunto con el médico del equipo japonés llegaron a la conclusión de que López no está apto para la alta competición.

"Para mí es una decepción tremenda perderme la carrera de este fin de semana. Confiaba en que mi estado físico me permitiría pilotar el TS050 Hybrid en Spa", ha declarado López a los medios. "En general me encuentro bien, pero estamos todos de acuerdo en que no vale la pena arriesgarnos; la prioridad es estar en plena forma para Le Mans". 

En su debut para el WEC en Silverstone, el tricampeón del WTCC perdió el control de su coche, lo que le llevó a impactar fuertemente contra las barreras protectoras en la curva Copse. En un gesto de coraje, el argentino pudo llevar el coche totalmente destruido a boxes para su reparación y así darle la oportunidad a sus compañeros de concluir la carrera.

Los primeros estudios médicos no revelaron lesiones de consideración, aunque recomendaron a López reposo deportivo por unas semanas. Sin embargo, aún no está plenamente recuperado de los leves daños en dos vértebras.

"Probablemente podría competir si estuviéramos en una pista diferente, pero la presión que sufre el cuerpo de un piloto en Eau Rouge es tremenda", ha continuado López. "De acuerdo con el delegado médico de la FIA y el médico de nuestro equipo, decidimos que era mejor no correr este fin de semana".

López volverá a sentarse al volante del Toyota para "una sesión de prueba hacia finales de mayo", según ha asegurado el equipo. Más tarde, el argentino tiene programado participar en los test previos a las 24 Horas de Le Mans, el próximo 4 de junio. En este sentido, los ePrix de Mónaco y París se disputarán el 13 y 20 de mayo respectivamente, por lo que queda en el aire –al cierre de estas líneas n.d.r.– si competirá en ambas pruebas de Fórmula E.