COCHES

INDY 500 - LIBRES 3

Palou, 6º, brilla en el Fast Friday de la Indy500; Alonso es 25º

Este viernes los coches han preparado la sesión de clasificación de la Indy500
13 de los 15 primeros clasificados son coches con motor Honda
Palou, 6º, deja grandes sensaciones antes de la pelea por el Fast 9
alex-palou-fast-friday-indy500-soymotor.jpg
49
14 Ago 2020 - 23:30

Los motores Honda han sido los grandes protagonistas en el Fast Friday, el tercer día de entrenamientos de las 500 Millas de Indianápolis, en el que los coches han contado por primera vez con los niveles de potencia que tendrán en la sesión de clasificación de este sábado.

Alex Palou ha firmado una muy prometedora actuación, siendo sexto con una vuelta rápida de 231,989 millas/hora. El piloto del Team Goh, Honda, no sólo ha repetido como el mejor debutante de Indianápolis, sino que ha reafirmado sus opciones de entrar en el Fast 9 del domingo.

Más delicada ha sido la situación de Fernando Alonso. El piloto de Arrow McLaren SP, Chevrolet, ha terminado en una discreta 25ª posición con una mejor vuelta en 229,788 millas/hora. El primer clasificado del equipo, Patricio O’Ward, ha sido 18º con un giro a 230,581 millas/hora.

El primero en admitir la inferioridad del propulsor Chevrolet ha sido Will Power, que ha asumido que los coches del Team Penske no estarán a la altura de sus rivales con unidades Honda… al menos en clasificación. En condiciones de carrera, la previsión es que el rendimiento esté más igualado.

13 de los 15 primeros clasificados son coches con motor Honda. La esperanza para Chevrolet es que Conor Daly ha sido segundo con 232,337 millas/hora, tan sólo por detrás de las 233,491 millas/hora de Marco Andretti, que hoy ha sido el líder de la jornada.

Tanto Alonso como Palou se han hecho esperar, pues durante las dos primeras horas de la sesión no han completado ninguna vuelta. Entonces ha aparecido el asturiano, que ha llegado a 227,669 millas/hora en su primer intento. Luego lo ha hecho el catalán, que ha alcanzado las 230,469 millas/hora.

Fernando ha hecho otras dos tandas antes de llegar a la tercera hora de los entrenamientos. En la primera, el bicampeón de Fórmula 1 ha mejorado ligeramente a 227,964 millas/hora. En la segunda, ha subido a 228,092 millas/hora para mantenerse en la 27ª posición provisional.

Alex se ha pasado entonces algo más de dos horas encerrado en boxes, efectuando ajustes en los reglajes y siguiendo de cerca la evolución de la pista. Cuando por fin ha reaparecido sobre el asfalto, el catalán ha mejorado su registro con una vuelta a 231,347 millas/hora que lo ha situado momentáneamente en el décimo puesto.

Fernando también ha esperado un par de horas para su siguiente intento, que ha llegado al poco de entrar en la quinta de la jornada. El asturiano ha progresado a 228,648 millas/hora, todavía vigesimoséptimo, en una tanda corta en la que se le ha visto pelear con su monoplaza.

El asturiano ha encadenado entonces un par de stints a baja velocidad, en los que lejos de buscar rendimiento ha parecido que el equipo estaba focalizado en obtener otro tipo de información.

Cuando faltaba poco más de media hora para el final, Palou se ha embarcado en su tercer intento de la jornada. Y éste ha sido el más exitoso, pues le ha valido un 231,989 millas/hora que lo ha catapultado a la sexta posición de la clasificación general, dentro del teórico Fast 9 si la de hoy fuese la clasificación oficial.

A diez minutos de la conclusión de la jornada, Alonso ha establecido un giro en 229,788 millas/hora para culminar el día como el vigesimoquinto clasificado.

El Fast Friday es el prólogo de la clasificación de Indianápolis, que se celebrará este fin de semana. Mañana sábado se determinarán las posiciones entre el 10º y el 33º clasificado, mientras que los nueve pilotos más rápidos accederán a la pelea por la Pole Position, el Fast 9, que se celebrará el domingo.

fernando-alonso-fast-friday-indy500-soymotor.jpg

 

RESULTADOS LIBRES 3 INDY500 2020

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO VELOCIDAD (m/h) V.  
01. M. Andretti Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian 38"5454 233,491 43  
02. C. Daly Ed Carpenter Racing 38"7368 232,337 44  
03. S. Dixon Chip Ganassi Racing 38"7446 232,290 30  
04. R. Hunter-Reay Andretti Autosport 38"7723 232,124 34  
05. S. Pigot Citrone Buhl Autosport with RLL 38"7737 232,116 35  
06. A. Palou Dale Coyne with Team Goh 38"7949 231,989 17  
07. J. Hinchcliffe Andretti Autosport 38"7987 231,967 30  
08. T. Sato Rahal Letterman Lanigan Racing 38"8132 231,880 53  
09. A. Rossi Andretti Autosport 38"8167 231,859 60  
10. M. Ericsson Chip Ganassi Racing 38"8327 231,763 22  
11. W. Power Team Penske 38"8592 231,605 27  
12. J. Harvey Meyer Shank Racing 38"8601 231,600 47  
13. C. Herta Andretti Harding Steinbrenner 38"8610 231,595 56  
14. G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 38"9208 231,239 56  
15. Z. Veach Andretti Autosport 38"9290 231,190 46  
16. C. Kimball AJ Foyt Enterprises 38"9845 230,861 29  
17. J. Newgarden Team Penske 39"0315 230,583 32  
18. P. O'Ward Arrow McLaren SP 39"0318 230,581 43  
19. O. Askew Arrow McLaren SP 39"0443 230,507 35  
20. F. Rosenqvist Chip Ganassi Racing 39"0571 230,432 35  
21. R. VeeKay Ed Carpenter Racing 39"0742 230,331 27  
22. S. Pagenaud Team Penske 39"0983 230,189 28  
23. S. Ferrucci Dale Coyne with Vasser Sullivan 39"1043 230,154 43  
24. T. Kanaan AJ Foyt Enterprises 39"1396 229,946 31  
25. F. Alonso Arrow McLaren SP 39"1666 229,788 52  
26. J. Davison Dale Coyne with Rick Ware 39"1703 229,766 37  
27. E. Carpenter Ed Carpenter Racing 39"2050 229,563 44  
28. D. Kellett AJ Foyt Enterprises 39"2844 229,099 40  
29. H. Castroneves Team Penske 39"3957 228,451 32  
30. J. Hildebrand Dreyer & Reinbold Racing 39"4261 228,275 34  
31. S. Karam Dreyer & Reinbold Racing 39"4413 228,187 37  
32. M. Chilton Carlin 39"5413 227,610 62  
33. B. Hanley DragonSpeed 40"5248 222,086 79  

 

 

49 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
15 Ago 2020 - 03:31
Comment
#24 @#22 Mire, le voy a decir una sola cosa, yo no me las sé todas ni mucho menos, pero en 1973, recuer ... Ver comentario
Que puede esperar? Así son los seguidores del Nano, Solo han visto 1 sola carrera de Indy y ya hablan hasta de las Estrategias jajajajajajaj /... 47 años de Viendo Indy dice Mucho, yo no tengo tantos años así, la comencé a ver desde el Gp de Long Beach de 1999 Siguiendo a JPM en su primera victoria de 7 que conseguiría esa temporada como debutante, desde alli no he dejado de verla, desafortunada mente ese año hubieron 2 trágicas perdidas, La del Uruguayo Gonzalo "Gonchi" Rodriguez en las practicas de Laguna Seca y la del Canadiense Greg More en el ovalo de Fontana California era la ultima carrera del año, un año trágico pero lleno de muchas emociones
15 Ago 2020 - 03:31
Comment
#26 @#25 No es solo suerte, es hacer bien las cosas, que fue lo que no hizo Alonso en este tema de India ... Ver comentario
Yo le aconsejo por su bien que no se precipite. Cualquiera que lea este comentario y no esté al día sobre la Indy 500 pensaría que la carrera ya terminó con con un mal resultado para Alonso. Pero no, si hay algo positivo que se puede concluir del accidente de ayer, es que se produjo justo en el momento para que diera tiempo a reparar el coche y configurarlo adecuadamente para entrar a la fase de la verdad. Así que, aunque el traspié de ayer le diera aire para reforzar sus argumentos entorno a la participación de Fernando, aún queda todo por decidir y, en mi opinión, ese error incluso acabará siendo un aprendizaje que reforzará su conducción sobre el óvalo. Un saludo.
15 Ago 2020 - 03:10
Comment

Alonso 25!!! por Dios, casi está igual que el año pasado... que ridículo si ese equipo queda fuera otra vez.

15 Ago 2020 - 02:47
Comment
#25 Que manos del nano. Ansioso de verlo de vuelta en F1. Sin el Astur la F1 no es lo mismo. El mejor pi ... Ver comentario
No es solo suerte, es hacer bien las cosas, que fue lo que no hizo Alonso en este tema de Indianápolis.
SOYLEYENDA44
15 Ago 2020 - 02:36
Comment

Que manos del nano. Ansioso de verlo de vuelta en F1. Sin el Astur la F1 no es lo mismo. El mejor piloto de todos lis tiempos y sin suerte

15 Ago 2020 - 02:29
Comment
#22 @#9 Ya veo que no tienes ni idea de Indy Car ni de la capacidad de Alonso. practicas son solo eso pr ... Ver comentario
Mire, le voy a decir una sola cosa, yo no me las sé todas ni mucho menos, pero en 1973, recuerdo el accidente del piloto californiano Swede Savage, le sugiero que al guste, busque información y se ponga en conocimiento de una historia apasionante que tuvo un final trágico. Lo que le quiero decir con esto, no es que cuando nací me pusieron un coche de Indy en la mano, porque no es cierto, pero era un chico y ya estaba al tanto de Indianápolis, de los pilotos y coches de la categoría, casi al mismo tiempo que comencé a seguir la F1.
Pachulara
15 Ago 2020 - 02:27
Comment

Alonso en 2017 4º en el fast friday y 5º en clasificación. Por lo que Palou tiene buenas posibilidades de quedar dentro del fast 9 este año. Alonso a ver que tal va en carrera aprovechando los rebufos.

Fls-11
15 Ago 2020 - 02:03
Comment
#9 Lamentos decirlo, Alonso game over... Ver comentario
Ya veo que no tienes ni idea de Indy Car ni de la capacidad de Alonso. practicas son solo eso practicas al igual que en F1, es mas aqui una pole o siquiera calificar entre los 9 primeros no te garantiza absolutamente nada. En Indy Car un piloto puede ir en 18-15 a media carrera y aun asi puede ganar la carrera.
Fls-11
15 Ago 2020 - 01:59
Comment

No soy un sabiondo de Indy Car como al parecer se jactan algunos aqui (2 en especial) pero si he seguido Indy desde hace tiempo aun cuando era Champ Car y para mi ver yo digo que: Lo importante es clasificar entre las primeras 5 a 6 lineas maximo y hacer una buena estrategia en los tres momentos claves de carrera incluyendo realizar buenas paradas de pit stop o aprovechar a favor las banderas amarillas, gestionar bien tanto gomas como motor para estar a punto para el ultimo stint.

Fls-11
15 Ago 2020 - 01:58
Comment

No soy un sabiondo de Indy Car como al parecer se jactan algunos aqui (2 en especial) pero si he seguido Indy desde hace tiempo aun cuando era Champ Car y para mi ver yo digo que: Lo importante es clasificar entre las primeras 5 a 6 lineas maximo y hacer una buena estrategia en los tres momentos claves de carrera incluyendo realizar buenas paradas de pit stop o aprovechar a favor las banderas amarillas, gestionar bien tanto gomas como motor para estar a punto para el ultimo stint.

15 Ago 2020 - 01:33
Comment
#5 Oye estoy mirando y entre los 10 primeros solo hay un Chevrolet De los ultimos 10 coches, 8 son Che ... Ver comentario
No te preocupes por la ausencia de Chevrolet hoy. En carrera los Penske aparecen.
15 Ago 2020 - 01:31
Comment

El equipo Penske es una manada de zorros. Van con 4 autos y sobre el final siempre hay al menos 1 auto con la estrategia ganadora para pelearla hasta el fin.Rara vez falta un Penske en la definición.

15 Ago 2020 - 01:29
Comment

Esto no tiene muy buena pinta. Es cierto que no es importante la qualy este año porque todos estarán en la carrera, pero sobre el final, para definirla es necesario tener velocidad. Y Alonso ni siquiera alcanzó las 230 m/h (370 km/h).

15 Ago 2020 - 00:58
Comment

Yo se los dije a principios de semana, Palau tiene tanta o más posibilidades de ganar Indy500 que Alonso con toda su experiencia de tantos años. Aunque como bien dijo un compañero antes, hay entre 15 y 20 que pueden ganar.

15 Ago 2020 - 00:48
Comment
#14 @#5 algunos como los Penske aun no fueron a tope por ejemplo y estan tapados, los motores están ba ... Ver comentario
Sí, fíjate que en el óvalo chico de Iowa ganaron los Penske que llevan la marca americana.
SeiyaSagitario
15 Ago 2020 - 00:45
Comment
#5 Oye estoy mirando y entre los 10 primeros solo hay un Chevrolet De los ultimos 10 coches, 8 son Che ... Ver comentario
algunos como los Penske aun no fueron a tope por ejemplo y estan tapados, los motores están bastante igualados aunque es cierto que honda esta un pequeño paso delante en potencia
SeiyaSagitario
15 Ago 2020 - 00:43
Comment

Esto no es como la F1 no hay solo entre 1 a máximo 3 o 4 candidatos a ganar la carrera aqui de los 33, almenos 20 tienen altas chacnes de ganar, lo importante para Alonso y Palou es que se han mostrado en forma , sobretodo para alonso no se muestra dificultad de de adaptación y falta de actividad en monoplazas, no hay que guiarse demasiado por la tabla tampoco algunos tiempos como los de marco son con rebuffo lo que si los andretti y dixon muy fuerte seguramente los penske mañana se destapen

15 Ago 2020 - 00:40
Comment

Los que han seguido mis comentarios sobre el tema que se trata, seguro saben a que me refiero en #2.

15 Ago 2020 - 00:31
Comment
#8 @#2 sip..., la misma sintesis entre Seb y Charles pero la diferencia que estos dos tienen el mismo c ... Ver comentario
No tiene nada que ver lo que estás diciendo con lo que yo expresé, simplemente es otro tema. Es chicanero tu comentario y elusivo de la realidad.
15 Ago 2020 - 00:28
Comment

el año pasado no consiguio llegar a 228 mh

Últimos vídeos
Te puede interesar
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57