COCHES

VÍDEO

Hoy, en Ingeniería Práctica: cómo se produce un socavón

Grady Hillhouse nos explica cómo sucede este fenómeno en un nuevo vídeo
Se trata de una de las complicaciones más comunes en ingeniería civil
socavon_carretera_-_soymotor.com_.jpg
0
01 Jul 2017 - 12:44

Todos recordamos cuando hace 3 años un gran agujero se tragó sin piedad casi una decena de deportivos en el museo Corvette de Kentucky. Los más veteranos quizás también se acuerden de aquel socavón que se produjo en la antigua N-525 que unía Benavente y Santiago, uno de los más grandes en la historia de las carreteras españolas. ¿Alguna vez os habéis preguntado cómo se forman? He aquí la solución a vuestra inquietante duda.

Algunos de los problemas más complejos en ingeniería civil se originan en la interacción entre el agua y la tierra, de forma que si no se llevan a cabo los estudios y cálculos adecuados sobre el terreno, es probable que ocurran este tipo de sucesos que, en el peor de los casos, pueden provocar serios accidentes. Así, Grady Hillhouse, un profesional de esta ciencia, nos explica en un ameno vídeo lo impredecible que puede llegar a ser el subsuelo.

Como en tantos otros de sus cortometrajes en su canal de Youtube, Practical Engineering, Grady nos revela los secretos que esconde la física de los materiales que componen la tierra que pisamos con ayuda de un sencillo experimento en el que sólo es necesario contar con una caja de arena, una manguera de agua y una pequeña maqueta de cualquier coche, de forma que visualicemos cómo colapsan las estructuras profundas en contacto con el agua proveniente de, por ejemplo, la ruptura de una canalización.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41