Ford Mondeo 2019: sólo híbrido completo o Diesel

Esto significa que aquellos que quieran conducir un Mondeo de gasolina tendrán que optar forzosamente por la variante Mondeo Hybrid, que combina un motor de gasolina de 2.0 litros con un motor eléctrico conectado a una batería de 1.4 kilovatios hora, que le proporciona un plus de autonomía y eficiencia, con 187 caballos de potencia. También está disponible con carrocería familiar.

Esto significa que aquellos que quieran conducir un Mondeo de gasolina tendrán que optar por la variante Mondeo Hybrid, que combina un motor de gasolina de 2.0 litros con un motor eléctrico conectado a una batería de 1.4 kilovatios hora, que le proporciona un plus de autonomía y eficiencia, con 187 caballos de potencia. También está disponible con carrocería familiar. Acredita un consumo de 5,5 litros a los 100 kilómetros –5,6 en carrocería familiar– y emisiones de 126 gramos de dióxido de carbono por kilómetro –129–, en WLTP.

La otra mecánica disponible es un motor Diesel 2.0 EcoBlue de 120 caballos de potencia, que acredita un consumo medio de 5,0 litros a los 100 kilómetros –5,1 en la carrocería familiar– con emisiones de 130 gramos de dióxido de carbono por kilómetro –135–, siempre en ciclo de homologación WLTP. También hay disponibles opciones Diesel de 150 y 190 caballos.

Para aumentar la eficiencia, todo el sistema de climatización prescinde de la energía del motor, pues equipa un recuperador de calor en el escape que ayuda a calentar el habitáculo. La dirección y otros sistemas como la refrigeración del motor son eléctricos, lo que reducen la resistencia del motor. El software de este últimopermite un aumento de la eficacia en el uso del par motor y a la hora de cambiar de marcha en el momento oportuno. El Mondeo Hybrid puede funcionar en modo puramente eléctrico.

Otras mecánicas añadidas parten del Diesel EcoBlue de 2.0 litros, que hace su primera aparición en el Ford Mondeo con tres niveles de potencia: 120, 150 y 190 caballos. El primero solo está disponible con una caja de cambios manual de seis relaciones mientras que los dos últimos pueden ser combinados con la novedosa transmisión automática de ocho relaciones. Los compradores pueden además encargar este motor con la Tracción Total Inteligente de Ford.

En cuanto a la estética, nos encontramos con un renovado diseño que permite diferenciar más los niveles de acabado del Ford Mondeo. Cada uno de ellos incorpora una parrilla distinta, con cromados horizontales para el Titanium, un estilo oscuro para el ST-Line y un acabado en forma V en plata satinada para la versión Vignale. Incorpora nuevas luces antiniebla, ópticas traseras estilizadas, colores exteriores de nueva factura y nuevos diseños de llantas de 17 y 18 pulgadas con opción de 19.

Dentro del habitáculo recibe nuevos asientos, elementos decorativos y remates en las manillas, pero lo más importante es la adición de un dial giratorio para manejar la transmisión automática de ocho relaciones, que deja más espacio en la consola central para, por ejemplo, un puerto USB. El maletero de la novedosa versión Sportbreak híbrida cubica 403 litros entre el espacio de carga y el hueco debajo del piso. Con los asientos plegados, la capacidad se eleva hasta los 1.508 litros. En ayudas a la conducción, la tecnología de Control de Crucero Adaptativo añade Stop & Go y Limitador Inteligente de Velocidad.

Con esta nueva variante, Ford espera que el Mondeo híbrido pueda representar el 50% de las ventas tras las buenas cifras conseguidas desde que la quinta generación llegó al mercado en 2015, con 250.000 unidades.

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