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GALARDÓN

Ferrari vuelve a ganar el premio 'International Engine of The Year'

El motor 3.9 V8 biturbo de Ferrari ha ganado el premio por segundo año consecutivo

Sólo tres fabricantes y cuatro motores han conseguido un 'doblete' en estos premios

AmpliarEste motor de 3.9 litros V8 biturbo está presente en el Ferrari 488 GTB y en su variante Spider - SoyMotorEste motor de 3.9 litros V8 biturbo está presente en el Ferrari 488 GTB y en su variante Spider

El jurado de la edición 2017 de los premios International Engine of The Year ha concluido que el motor V8 de 3.9 litros Twin-Turbo de Ferrari es el mejor propulsor del año. La unida de de potencia de la firma de Maranello ha recibido un total de 251 puntos por los 216 que ha sumado el motor Porsche de 3.0 litros y seis cilindros turbo que monta la nueva generación del Porsche 911 en sus distintas variantes

 

  • Motor del año 2016: Con un total de 251 puntos, Ferrari se lleva el galardón absoluto de los International Engine of The Year por segundo año consecutivo. El propulsor elegido, una vez más, es el Ferrari 3.9 V8 Twin-Turbo que equipa el Ferrari 488 GTB. Este motor de 670 caballos además de ser el mejor motor absoluto se lleva el galardón en las categoría de '3.0 a 4.0 litros' y 'Performance Engine'.

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  • Menos 1.0 litro: Por sexto año consecutivo este galardón va a parar al motor Ford 1.0 EcoBoost, todo un clásico. El pequeño propulsor americano está en la gama de propulsores de un buen número de modelos de la marca. La victoria ha sido más ajustada que en ediciones pasadas, ya que sólo se ha impuesto por 13 puntos respecto al motor de 1.0 y tres cilindros del Grupo Volkswagen.

 

  • De 1.0 a 1.4 litros: En esta categoría el triunfo ha sido para el motor 1.2 PureTech del Grupo PSA que se puede encontrar en modelos de Citroën y Peugeot. Es un propulsor bastante versátil y apto para los vehículos compactos del gigante francés, pero también para otros modelos más grandes como el Peugeot 5008. Contundente triunfo por 85 puntos respecto al motor BMW 1.2 de tres cilindros turbo que usa Mini.

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  • De 1.4 a 1.8 litros: En esta categoría BMW es la marca que se ha llevado la victoria gracias al motor BMW 1.5 de 3 cilindros híbrido que equipa el BMW i8. Este propulsor ha recibido 157 puntos por los 128 que tiene otro motor de la casa, el bloque de 1.5 litros de 3 cilindros turbo que se puede ver en los BMW Serie 1, Serie 2 y Serie 3, entre otros modelos.

 

  • De 1.8 a 2.0 litros: Los nuevos Porsche 718 Boxter y 718 Cayman son los ganadores dentro de esta categoría ya que el premio por un margen muy corto ha sido para el motor Porsche de 2.0 litros Turbo. Sólo seis puntos por detrás se ha quedado el motor de 2.0 litros de Mercedes-AMG que equipa por ejemplo el A 45 AMG.

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  • De 2.0 a 2.5 litros: El premio es para el motor Audi TSFI 2.5 de cinco cilindros turbo, propulsor que se hace notar en el Audi RS3 o enel Audi TT RS. Este propulsor se ha impuesto por 81 puntos al motor Porsche 2.5 Turbo presentes también en la gama del 718 Boxter y 718 Cayman, al igual que el propulsor en la categoría de 2.0 a 2.5 litros.

 

  • De 2.5 a 3.0 litros: Cerrando el éxito de Porsche y de sus motores de gama media, en esta categoría el premio ha sido para el motor bóxer de 3.0 litros y seis cilindros de Porsche. La victoria para el propulsor que equipan los 911 Carrera en sus distintas versiones ha sido aplastante. De hecho, sus 310 puntos han doblado la puntuación del motor BMW M de 3.0 litros y seis cilindros biturbo que equipan los M3 y M4.

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  • De 3.0 a 4.0 litros: Como es lógico, la victoria ha sido para el motor 3.9 biturbo de Ferrari. El propulsor de Maranello ha superado por 141 puntos al motor Mercedes-AMG V8 biturbo. El propulsor de la firma de Stuttgart es protagonista en la gama del nuevo Mercedes-AMG GT y de las variantes más radicales del C 63 o del E 63.

 

  • Más de 4.0 litros: Esta categoría sirve para cerrar el triplete de Ferrari ya que la victoria es para otro propulsor de Maranello. Se trata del bloque V12 de 6.3 litros que equipa el Ferrari F12 y que consigue la victoria superando al motor 5.2 V10 del Audi R8 y al motor V12 de 6.5 litros del Lamborghini Aventador.

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  • Motor nuevo: No es habitual ver a Honda como una de las marcas premiadas en estos galardones, pero el motor 3.5 V6 híbrido del Honda NSX ha conseguido colarse como el mejor propulsor de nuevo diseño. Con 143 puntos ha superado al Mercedes-Benz 2 Diesel y al motor 2.9 V6 Twin-Turbo que equipa el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

 

  • Motor eléctrico y motor 'Verde': Aunque son dos categoría diferentes, en ambas la victoria va a parar a la unidad de potencia eléctrica de Tesla que equipan tanto el Model S como el Model X. Por detrás, en ambas categorías, se quedan los motores de los BMW i3 e i8 respectivamente.

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1 comentario
Imagen de fenix80

Para ser el "motor del año" tiene poca aplicación práctica. Me gustaría saber la puntuación en ahorro de combustible, rendimiento o ruido, criterios indicados en la web para puntuar.
Muy sesgados los jueces, la mayoría entre 40-50 años y después entre 50-60.
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