España aumenta en un 30% su red de puntos de carga para eléctricos

Los coches eléctricos suponen tan sólo el 5,56% de las ventas anuales de vehículos. En caso de contar también con los híbridos enchufables, este porcentaje sube hasta el 11,4%. Estas cifras se quedan lejos de la media europea, que está en el 21,6%, y por detrás incluso de países vecinos como Portugal –29,9%–.

Hace unos años, las patronales pensaban que la electrificación ocurriría mucho más rápido. En 2018, cuando había 4.800 estaciones de carga, Red Eléctrica de España calculó que en 2024 ya habría 90.000 puntos de carga en todo el país. Seis años después, tan sólo hay un tercio de esta proyección.

Con todo esto en mente, España tiene 14,1 puntos sobre un total de 100 en el indicador global de electromovilidad del Barómetro de ANFAC, que valora la penetración de los vehículos electrificados y la infraestructura de carga de acceso público. Esto supone un incremento de 3,7 puntos frente a 2023. La media europea está en 27,4 punto.

El director general de ANFAC, la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones, señala que el crecimiento de la red de carga es más lento del esperado y remarca que es un factor crucial que afecta a la aceptación de los coches completamente eléctricos.

“Los datos de recarga son positivos y los ciudadanos deben saber que es posible circular sin problemas con un vehículo eléctrico por el territorio. Sin embargo, no estamos yendo al ritmo que deberíamos. Nos hemos quedado muy lejos de esos 45.000 puntos de recarga marcados para lograr los objetivos del PNIEC para 2030 y este año la exigencia aumenta hasta los 64.000, dos veces la red actual”.

“El despliegue de puntos de recarga interurbanos lleva más tiempo que el deseado y, si no aceleramos y resolvemos la falta de coordinación y gobernanza, el binomio mercado-infraestructura se desacopla. Por eso hay que acelerar y fijar objetivos vinculantes no a 2030, sino ya para 2024, 2025, y así año tras año. La Ley de Movilidad Sostenible debería ser la herramienta para conseguir esa gobernanza”.

Los 11.173 puntos de carga ganados durante 2023 suponen el mayor crecimiento interanual desde que ANFAC elabora su Barómetro de la Electromovilidad, cuya primera edición se remonta a 2019.

El informe también denuncia que existen otros 7.728 puntos, equivalentes a una quinta parte de la red actual, que están fuera de servicio o que se encuentran en mal estado. Durante el tercer trimestre de 2024, se redujeron estos puntos afectados en 1.141.