El WTCR cede paso a un ranking mundial de la categoría TCR, que dará acceso a la gran final

Marcello Lottti, el presidente de WSC y fundador de la categoría TCR, se ha mostrado muy ilusionado con este cambio radical de enfoque, que es nuevo en el mundo de la competición automóvil y que se inspira en los rankings que imperan en el mundo del tenis y del golf.

“Este plan se establece para fortalecer la cooperación entre los promotores de las series regionales y nacionales. A través del TCR World Tour y del TCR World Ranking y la gran final brindaremos a los equipos y pilotos la oportunidad de seguir compitiendo a nivel mundial”, ha señalado.

En esencia se trata de un ‘núcleo duro’ de pilotos que competirán sobre todo en una serie de pruebas seleccionadas, nueve en total, que otorgarán más puntos que las restantes, un 50% más de puntos. En el World Tour, los quince primeros de esta clasificación tendrán acceso directo a la final.

Todas las pruebas de otras series otorgarán asimismo puntos y se establecerá un baremo de puntos según sean regionales, nacionales, de resistencia y otras. Un baremo en el que además influirá el número de coches que compitan en cada prueba. De esta forma se obtendrá un ranking, teniendo en cuenta las últimas 20 carreras de cada piloto, pero los resultados también comienzan a restarse y si se está más de 30 semanas sin competir.

Los 45 mejores de este ranking tendrán asimismo acceso a la final. Un final tipo ‘play off’ de cuatro días, con 60 pilotos en liza.

Para poner a punto el sistema, los promotores llevan un año elaborando un ranking ficticio. Antes de Barcelona, el ranking estaba encabezado por Girolami, el ya campeón del TCR Europe, mientras que Mikel Azcona, el líder del WTCR, es sólo sexto; el menor número de carreras disputadas por ahora por Mikel tiene que ver en ello.

El ranking elaborado tiene más de novecientos pilotos y tendrá en cuenta casi 330 carreras.