WEC

El Toyota 7 golpea primero en los Libres 1 de Silverstone, Alonso 2º

17/08/2018 15:00

Toyota lideró con solvencia la primera sesión de entrenamientos libres de las 6 Horas de Silverstone, en la que sus dos prototipos coparon la clasificación. Mike Conway ha marcado la vuelta más rápida con el Toyota 7.

El viernes amaneció soleado en el circuito de Silverstone. Sol, pero no calor. El termómetro registraba una temperatura ambiental de apenas 18ºC en el momento de empezar la sesión, mientras que el asfalto estaba a tan sólo 17ºC.

Sébastien Buemi fue el primero en subirse al Toyota 8, el prototipo de Alonso y el flamante vencedor de las 24 Horas de Le Mans. El piloto francés comenzó con una tanda de ocho vueltas consecutivas, con un mejor registro personal de 1’40”191.

Mike Conway tomó la iniciativa en el Toyota 7. El británico empezó con una vuelta de instalación y siguió con un stint de seis vueltas. Paró el cronómetro en 1’40”225, lo que le dejo en segunda posición y a tan sólo 34 milésimas de su rival.

En el Toyota 7, Mike Conway tomó la iniciativa. El británico empezó con una vuelta de instalación, seguida de un stint de seis vueltas. Paró el cronómetro en 1’40”225, lo que le dejó a tan sólo 34 milésimas de su rival.

En aquel instante, el primer Rebellion era la unidad número 3, que cedía nueve décimas de segundo con los prototipos híbridos.

En el minuto 35, Bruno Senna tuvo un accidente en Copse, en el que se fracturó un tobillo. Dirección de Carrera ondeó primero la bandera amarilla y después la bandera roja, a fin de que los comisarios pudieran retirarlo de la puzolana.

La interrupción duró poco más de 10 minutos. Cuando terminó, Fernando Alonso sustituyó a Sébastien Buemi en el Toyota 8 para dar nueve vueltas a ritmo constante. Los primeros kilómetros del fin de semana, tres días después de hacer oficial su intención de retirarse de la Fórmula 1.

Mike Conway repitió en el Toyota 7, con el que firmó un último stint de seis vueltas antes de ceder el volante a sus compañeros. Durante el mismo, se aupó a la primera posición con un 1’39”916.

Dirección de Carrera prolongó la sesión 15 minutos para compensar el tiempo perdido durante la bandera roja.

Kazuki Nakajima y Kamui Kobayashi tomaron el relevo de Alonso y Conway respectivamente en la última media hora, pero no rebajaron los tiempos de sus coequiperos. El segundo dejó paso a José María López cuando faltaban cinco minutos para el final.

 

RESULTADOS

PosClaseEquipo
TiempoDif. V.
1 LMP1Toyota 7
 1'39"916 -24
2 LMP1Toyota 8
 1'40"191 0,27527
3 LMP1Rebellion 3
 1'40"943 +1,02720
4 LMP1Rebellion 1
 1'43"155 +3,2394
5 LMP1SMP 11
 1'43"176 +3,26017
6 LMP1SMP 17
 1'43"957 +4,04120
7 LMP1Dragonspeed 10
 1'44"533 +4,61716
8 LMP1ByKolles 4
 1'44"770 +4,85417
9 LMP2TDS 28
 1'46"122 +6,20632
10 LMP2Jackie Chan 38
 1'46"855 +6,93926
11 LMP2Signatech 36
 1'47"082 +7,16630
12 LMP2Jackie Chan 37
 1'47"385 +7,46928
13 LMP2Dragonspeed 31
 1'47"760 +7,84421
14 LMP2Nederland 29
 1'48"650 +8,73429
15 LMP2Larbre 50
 1'50"929 +11,01327
16 GTE-ProFord 66
 1'56"852 +16,93620
17 GTE-ProFord 67
 1'57"523 +17,60728
18 GTE-ProPorsche 91
 1'58"212 +18,29624
19 GTE-ProAF Corse 51
 1'58"483 +18,56726
20 GTE-ProPorsche 92
 1'58"748 +18,83225
21 GTE-ProAF Corse 97
 1'58"770 +18,85425
22 GTE-ProAston Martin 95
 1'58"836 +18,92029
23 GTE-ProAF Corse 71
 1'58"927 +19,01122
24 GTE-ProBMW 82
 1'59"122 +19,20624
25 GTE-AmProton 88
 1'59"418 +19,50226
26 GTE-AmProton 77
 1'59"523 +19,70726
27 GTE-AmGulf 86
 1'59"676 +19,76024
28 GTE-AmTF Sport 90
 1'59"693 +19,77728
29 GTE-ProBMW 81
 1'59"754 +19,83815
30 GTE-AmClearwater 61
 2'00"180 +20,26426
31 GTE-AmSpirit of Race 54
 2'00"704 +20,78829
32 GTE-AmMR Racing 70
 2'01"042 +21,12628
33 GTE-AmAston Martin 98
 2'01"067 +21,15123
34 GTE-AmProject 56
 2'01"549 +21,63325