El nuevo Maserati GranTurismo para 2018, presentado en Nueva York

El nuevo GranTurismo goza de algunas novedades estéticas provenientes del Centro Stile Maserati de Turín, que ha querido sin embargo respetar al máximo el diseño de Pininfarina del original GT de la marca del tridente. Encontramos cambios en la parrilla hexagonal, inspirada ahora en el concepto Alfieri y mucho más orgánica y tridimensional. Igualmente, las tomas de aire delanteras han sido modificadas, lo que ha permitido mejorar la refrigeración y rebajar el Cx de 0’33 a 0’32. Junto a ello, el paragolpes trasero ha sido objeto de algunas modificaciones, que confieren al conjunto un aspecto armónico y sin interrupciones.

En el plano mecánico, el nuevo GranTurismo contará con un motor V8 atmosférico de 4.7 litros y 460 caballos que ha sido fabricado en la planta de motores de Ferrari, en Maranello. Será el motor usado en las dos versiones del Maserati, tanto la Sport como la MC –que era la presente en Nueva York–. En ambos casos, para obtener la potencia se tendrá que hacer uso de una caja de cambios automática, con levas en el volante, de 6 relaciones. Eso sí, la versión Sport acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4’8 segundos con una velocidad máxima de 299 kilómetros/hora, mientras que la MC lo hace en 4’7 segundos con un tope de 301 kilómetros por hora.

El interior también se ha visto enriquecido, con sus cuatro plazas revestidas en piel Poltrona Frau, si bien puede optarse por el interior Alcántara o de piel. Una pantalla de 8’4 pulgadas albergará todo el infotainment necesario tanto para el conductor como para el entretenimiento en el vehículo, y permite la conectividad tanto con dispositivos IOS como Android. Todo ello rematado por el excelente sistema de audio Harman Kardon.

El icónico GranTurismo, surgido en 2007, no estuvo sólo en Nueva York, donde le acompañaba la familia de modelos Maserati al completo: un Ghibli, un Quattroporte y el SUV de la marca, el Levante, todos ellos con la compañía especial de un rarísimo Maserati Tipo 151 azul, del que sólo se fabricaron tres unidades, y que compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1962.

Con esta renovación, Maserati da nuevos bríos a un modelo del que se han fabricado 37.000 unidades, tanto en su versión GranTurismo como GranCabrio, y que no muestra signos de agotamiento en el gusto del comprador. No es de extrañar, dado el carácter atemporal de un diseño ahora mejorado, y de unas prestaciones siempre vivas.