El Lynk & Co 01, híbrido enchufable, ahora tiene más autonomía

Este SUV lleva en danza desde 2017, aunque no llegó a España hasta el año 2022. Desde entonces, se ha comercializado con dos tecnologías distintas: hibridación pura –con 197 caballos y la etiqueta Eco de la DGT– e híbrida enchufable –con la etiqueta Cero y ahora 275 caballos–.

Esta actualización también trae consigo una renovación de la arquitectura eléctrica y un sistema de infoentretenimiento mejorado que ahora ha crecido en tamaño: pasa de 12,7 a 15,4 pulgadas y se dota de un nuevo chip Snapdraggon que busca una experiencia de uso más fluida.

Los cambios exteriores no son dramáticos, pero también están presentes: un nuevo diseño para las llantas, una nueva firma lumínica en las luces traseras y una revisión de la estética de la rejilla. También hay más colores disponibles para la pintura: blanco cristal, negro brillante y verde mineral metalizado.

Pero, sin lugar a dudas, la gran estrella es la revisión de la motorización híbrida enchufable. Su potencia combinada ha pasado de 261 a 275 caballos y ahora su par motor es de 535 Newton metro. Su autonomía sube ahora hasta los 75 kilómetros, cuando antes eran 69.

La eficiencia también ha mejorado de forma sustancial y ahora se ha reducido de 1,2 a 0,9 litros cada 100 kilómetros. Las emisiones de dióxido de carbono quedan en apenas 20 gramos por kilómetro.

El Lynk & Co 01 está disponible en España con una compra directa de 44.500 euros, un renting de 440 euros al mes que incluye una entrada de 1.560 euros y una suscripción mensual de 600 euros al mes.