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El Ford Capri puede estar de vuelta en unos años

Al diseñador jefe de Ford Europa, Amko Leenarts, le encantaría traer de vuelta al modelo
No obstante, el equipo de Ford no lo contempla en los planes actuales
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27 Mar 2020 - 13:00

El diseñador de Ford Europa, Amko Leenarts, no ha descartado el regreso de este icónico modelo en el futuro al ser preguntado en una reciente entrevista, aunque todavía no entra en los planes de desarrollo de la casa del óvalo. Desde el estudio prefieren además no encasillarse en diseños del pasado y prefieren una línea de trabajo más abierta.

El Ford Capri fue un modelo orientado al público juvenil que se ideó como un hermano menor para el Mustang. Sus orígenes se remontan a mediados de los años 60 y, durante su etapa de producción entre 1968 y 1986 se llegaron a fabricar 1,8 millones de ejemplares divididos en tres generaciones. ¿Su gran éxito? La simplicidad y la amplia gama de motores.

Reciente, el actual diseñador jefe de Ford Europa, Amko Leenarts, concedió una entrevista en la que fue preguntado por modelos célebres que podrían inspirar a su equipo de diseño, a lo que contestó: ''¿a quién no le gustaría traer de vuelta al Capri? Nos encantaría, pero tiene que ser en el momento adecuado y no simplemente como un ejercicio de estilo de un diseñador''. A lo anterior añadía: ''estoy asombrado por la cantidad de nombres que despiertan emociones en la gente'', con referencias al mencionado Capri o al desaparecido Probe.

No obstante, no ha mostrado señales que denoten siquiera que el Capri se encuentre entre los planes de la compañía o la hoja de trabajo del estudio, ya que Leenarts es más partidario de un trabajo abierto que de centrarse en las líneas ya marcadas por otros modelos: ''tenemos muchos diseños guardados en la carpeta de trabajo, diseños incluso fuera del lenguaje de la marca. Pero somos una compañía global que abarca territorios muy dispares, con diferentes filosofías de diseño. Marcar la casilla de un nombre icónico puede derivar tanto en éxito como en fracaso.'' A este efecto también afirma que no es partidario de la creación de un concept car que ''mostrar en un stand'', sino de modelos más cercanos a la producción.

Aunque es muy osado aventurarse a hablar de ello, cabe imaginar que, en caso de llegar a la serie en algún momento, no solo no ofreciese tantas opciones de motorización como el original, sino que lo hiciese en formato 100% eléctrico. El último ejemplar de 'nombre resucitado' por parte de Ford es el caso del Puma, reconvertido a SUV del segmento B, y que se pondrá a la venta a finales del presente año 2019. Así mismo, el próximo paso de la firma será el 18 de noviembre, con la presentación del Mach E, un SUV eléctrico inspirado en el Mustang.

2 comentarios
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pbc1967
28 Mar 2020 - 17:31
Comment
#1 Si es para colarnos otro coche a pilas, que no lo hagan. El coche que iba a la misma velocidad en p ... Ver comentario
Estoy de acuerdo contigo...para tener coches a batería no es necesario recurrir a nombres míticos...por cierto fue un gran coche en su época dejémoslo así....si van a crear porquerías a batería creen todas las que quieran..pero por favor no alteren la historia.
28 Mar 2020 - 09:28
Comment

Si es para colarnos otro coche a pilas, que no lo hagan.
El coche que iba a la misma velocidad en primera que en marcha atrás, y con el V6, eran 80 km/h.

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