El coche de Alonso marca el ritmo en los Libres 2 de Daytona
El Cadillac número 10 del equipo Wayne Taylor Racing, la montura de Fernando Alonso, ha marcado el ritmo en los Libres 2 de las jornadas previas a las 24 Horas de Daytona de 2019 gracias al tiempo de Kamui Kobayashi. Davide Rigon monopolizó el Ferrari de Miguel Molina en GTLM y el catalán no se subió al coche en toda la sesión mientras que finalmente Antonio García debutó, con nota, a bordo de su Chevrolet Corvette.
Los coches de Mazda se mantuvieron en todo momento en lo alto de la tabla general para confirmar que el 'susto' que dieron en los Libres 1 es precisamente todo lo contrario, aunque esta vez un extenso stint de Kamui Kobayashi les impidió acabar con el mejor tiempo de la jornada.
El japonés, a bordo del Cadillac número 10 del equipo Wayne Taylor Racing, firmó un 1'36"596 para que el coche de Fernando Alonso acabase el día en primera posición. Eso sí, el asturiano no tuvo opción a pilotar en esta sesión, a diferencia de lo visto en la sesión previa.
Los Mazda acabaron segundos y terceros en una sesión donde hubo hasta tres banderas rojas en la primera media hora de rodaje. Además, los Cadillac se 'desinflaron' un poco en la tabla de tiempos y vieron como los Nissan o los Acura pudieron superarles en la categoría reina de prototipos, DPi.
CATEGORÍAS DE GT
En cuanto a los GT, el Ferrari 488 GTE de Miguel Molina fue el coche más veloz de la categoría de bronce en el circuito de Florida, a pesar de que los 90 minutos de sesión los monopolizó el italiano Davide Rigon.
Tras el Ford 67, uno de los máximos favoritos en la categoría, se situó en tercera posición en GTLM un pletórico Antonio García que después de no haber probado el Chevrolet Corvette C7.R en los primeros Libres, logró firmar un 1'44"882.
CLASIFICACIÓN DE LOS LIBRES 2 DE LAS 24 HORAS DE DAYTONA DE 2019
| POS./CAT. | PILOTO | COCHE | DORSAL | TIEMPO | VUELTAS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1º/DPi | K. Kobayashi* | Cadillac | 10 | 1'36"596 | 31 |
| 2º/DPi | J. Bomarto | Mazda | 55 | 1'36"604 | 27 |
| 3º/DPi | T. Bernhard | Mazda | 77 | 1'36"838 | 24 |
| 4º/DPi | A. Canapino | Cadillac | 50 | 1'37"128 | 25 |
| 5º/DPi | H. Castroneves | Acura | 7 | 1'37"174 | 23 |
| 11º/1º LMP2 | G. Aubry | Oreca | 52 | 1'39"575 | 23 |
| 12º/2º LMP2 | C. Miller | Oreca | 81 | 1'39"788 | 8 |
| 42º/3º LMP2 | K. Wright | Oreca | 38 | 1'41"312 | 22 |
| 13º/1º GTLM | D. Rigon* | Ferrari | 62 | 1'44"718 | 23 |
| 14º/2º GTLM | R. Briscoe | Ford | 67 | 1'44"849 | 24 |
| 15º/3º GTLM | A. García | Chevrolet | 3 | 1'44"882 | 19 |
| 22º/1º GTD | J. Bleekemolen | Mercedes | 33 | 1'46"452 | 27 |
| 23º/2º GTD | D. Serra | Ferrari | 51 | 1'46"786 | 29 |
| 24º/3º GTD | J Klingmann | BMW | 96 | 1'47"004 | 25 |
* El Cadillac número 10 es el coche de Fernando Alonso y el Ferrari número 62 el de Miguel Molina.
La tercera sesión de Libres será mañana sábado a las 16:00 CET y se podrá seguir en directo, como siempre, en SoyMotor.com.
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