Mazda lidera los Libres 1 de Daytona, Alonso acaba segundo
El Mazda número 77 ha acabado en lo alto de la tabla de tiempos en los primeros entrenamientos libres previos a las 24 Horas de Daytona de 2019. El Cadillac número 10, montura de Fernando Alonso, ha acabado como el mejor entre los cinco DPi de la marca estadounidense, segundo en la general, de la mano de Jordan Taylor. Miguel Molina hizo debutar el Ferrari más rápido de GTLM y Antonio García no tuvo tiempo en el volante del Corvette número 3.
El debut oficial de Fernando Alonso en 2019 debería esperar sin embargo, dado que Jordan Taylor fue el encargo de salir de boxes en el inicio de los Libres 1 a bordo del Cadillac número 10 de la categoría reina en Daytona, los DPi –Daytona Prototypes–. Otros exrivales del asturiano en F1 sí estuvieron en primera instancia en pista, como Juan Pablo Montoya en el Acura 6 o Felipe Nasr en el dorsal 31 de los DPi que usan un Cadillac.
Cuando apenas ocho monturas habían registrado sus primeros tiempos en la sesión, una bandera roja apareció sobre lo alto del circuito de Florida para interrumpir la marcha. Ocho minutos después, regresó la bandera verde con poco menos de una hora por delante.
Taylor no tardó en alzarse en la tabla de tiempos y tras sus primeros giros, se colocaba segundo en la general, cinco décimas por detrás del Mazda número 77, siendo el número 10 el primero de los Cadillac de DPi.
A falta de poco más de media hora para el final, Alonso tomó el relevo de Taylor y se subió al Cadillac 10 para debutar en Daytona con un prototipo DPi, en su segunda participación en la carrera de resistencia más famosa de Estados Unidos. El programa de Alonso estuvo centrado en tanda larga y simulación de carrera con alta carga de combustible. Sus vueltas fueron entre tres y casi cinco segundos más lentas que las de Taylor.
A falta de doce minutos para el final, Kamui Kobayashi relevó a Alonso y finalmente, de los cuatro pilotos del coche de Konica Minolta, el único que no probó el Cadillac fue Renger van der Zande, Poleman en Daytona el año pasado. Ninguno de ellos sin embargo sería capaz de desbancar el tiempo del Mazda 77, a pesar de haber sido el primero de los cinco Cadillac. La sesión terminó con una bandera roja a falta de cuatro minutos para el final.
CATEGORÍAS DE GT
Más allá de los prototipos, en las 24 Horas de Daytona tendremos, como siempre, dos categorías de GT –los de Le Mans y los que tienen normativa adaptada para Daytona–. La representación española se centra en la categoría de coches más veloces, GTLM.
Jan Magnussen –padre de Kevin– centró el trabajo casi monopolísticamente en el Chevrolet Corvette número 3, montura que comparte con Antonio García. A falta de veinte minutos, Mike Rockenfeller le hizo el relevo a Magnussen, sin dejarle el volante del coche estadounidense a García en los primeros Libres. Por su parte, en el Ferrari 62 Miguel Molina fue el piloto más rápido del día para la marca italiana y tras un stint inicial, cedió el testigo para que Davide Rigon finalizase la jornada.
CLASIFICACIÓN DE LOS LIBRES 1 DE LAS 24 HORAS DE DAYTONA DE 2019
| POS./CAT. | PILOTO | COCHE | DORSAL | TIEMPO | VUELTAS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1º/DPi | O. Jarvis | Mazda | 77 | 1'35"989 | 27 |
| 2º/DPi | J. Taylor* | Cadillac | 10 | 1'36"407 | 25 |
| 3º/DPi | H. Tincknell | Mazda | 55 | 1'36"449 | 25 |
| 4º/DPi | F. Nasr | Cadillac | 35 | 1'36"781 | 35 |
| 5º/DPi | F. Albuquerque | Cadillac | 5 | 1'36"872 | 31 |
| 11º/1º LMP2 | G. Aubry | Oreca | 52 | 1'39"828 | 27 |
| 12º/2º LMP2 | K. Wright | Oreca | 38 | 1'41"380 | 19 |
| 42º/3º LMP2 | - | Oreca | 18 | Sin Tiempo | 0 |
| 13º/1º GTLM | P. Pilet | Porsche | 911 | 1'44"866 | 27 |
| 14º/2º GTLM | E. Bamber | Porsche | 912 | 1'45"028 | 24 |
| 15º/3º GTLM | D. Mueller | Ford | 66 | 1'45"152 | 19 |
| 17º/4º GTLM | D. Rigon* | Ferrari | 62 | 1'45"447 | 29 |
| 18º/5º GTLM | J. Magnussen* | Corvette | 3 | 1'45"802 | 23 |
| 22º/1º GTD | J. Bleekemolen | Mercedes | 33 | 1'47"188 | 25 |
| 23º/2º GTD | M. Lauda | Ferrari | 51 | 1'47"302 | 22 |
| 24º/3º GTD | T. Vilander | Ferrari | 63 | 1'47"729 | 26 |
* El Cadillac número 10 es el coche de Fernando Alonso, el Ferrari número 62 el de Miguel Molina y el Corvette número 3 el de Antonio García.
La segunda sesión de Libres será hoy viernes a las 21:30 CET y se podrá seguir en directo, como siempre, en SoyMotor.com.
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