Ebro piensa en noviembre para empezar a fabricar sus coches en Barcelona

Ebro explica que esto supondrá “la plena ocupación de las líneas de ensamblaje de la fábrica y la reincorporación de un centenar de trabajadores”. Empezarán a trabajar con un solo turno. En primavera se incorporará un segundo y en verano un tercero “hasta completar un total de unos 300 puestos de trabajo”.

Nissan cerró la planta de Barcelona en diciembre de 2021 en un contexto de recortes globales por las pérdidas del fabricante japonés. Los coches de Ebro no serán los únicos que se ensamblarán en ella, porque a lo largo de 2025 también se sumará la producción de los vehículos de Omoda.

Los dos primeros vehículos de Ebro serán el S700 –4,51 metros de largo– y el S800 –4,72–. Ambos ofrecerán una opción de gasolina de 150 caballos de potencia y un híbrido enchufable de 350 caballos con 80 kilómetros de autonomía eléctrica. Tanto la plataforma como la tecnología que tendrán provendrán del gigante asiático Chery, que es la misma matriz que está detrás de la marca comercial Omoda.

"Estamos muy cerca de reiniciar la producción en la planta de Barcelona”, ha dicho el consejero delegado de Ebro, Pedro Calef. “Estamos muy satisfechos de que los primeros coches que salgan de la línea de montaje sean nuestros Ebro".

"Las buenas expectativas de ventas nos llevarán a ocupar plenamente la capacidad productiva de las líneas de ensamblaje con nuestros modelos, y la actividad se iniciará el año que viene incorporando una línea completa de soldadura y pintura que abrirá nuevas oportunidades a la industria local y a la producción de otros vehículos de Chery".

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OMODA SEGUIRÁ EN 2025

Omoda es una marca comercial del gigante chino Chery y en la actualidad ya comercializa sus vehículos en Europa. A partir de 2025, su Omoda 5 eléctrico también se ensamblará en Zona Franca. Tendrá una línea propia de soldadura y producción, y el objetivo del fabricante es enviar los componentes a la factoría para que el proceso de ensamblaje se produzca in situ.