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Dongfeng DFSK 580: el primer peón de la marca china en España

Se trata de un SUV de hasta siete plazas con modularidad inspirada en los monovolúmenes

Tiene motor 1.5 Turbo con cambio CVT de 146 caballos

AmpliarDongfeng DFSK 580: el primer peón de la marca china en el mercado español - SoyMotor.comEl Dongfeng DFSK 580 está disponible en España desde 19.170 euros

El Dongfeng DFSK 580 es el primer automóvil del gigante chino que se comercializa en España. Se trata de un SUV con siete plazas en su interior cuyo motor, que puede funcionar con gasolina o GLP, desarrolla 146 caballos. Actualmente se vende desde 19.170 euros para familias numerosas.

El Dongfeng DFSK 580 es un SUV de gran tamaño de siete plazas que supone el debut del fabricante chino en España. La firma da como una de sus características básicas la modularidad interior, inspirada en lo que ofrecían los monovolúmenes. Pero quizás lo que más sorprende es que sus cualidades dinámicas están a la altura de las exigencias del mercado europeo.

Su motor es un turbo de 1.5 litros y 146 caballos va combinado a un variador continuo de velocidad –CVT–. Puede funcionar tanto con gasolina como con GLP, lo que le da derecho a la Etiqueta Eco de la DGT.

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No debe extrañarnos la llegada de Dongfeng a España ni a a otros mercados europeos justo 50 años después de su nacimiento. Hasta hace muy poco, las firmas chinas, incluidos sus mayores grupos, se centraban en el mercado local. Los primeros productos que intentaron exportar a los mercados occidentales maduros no encontraron buena acogida, pero han reaccionado de forma rápida.

El crecimiento de las firmas chinas ha sido espectacular. El hecho de contar con un mercado potencial que representa un 40% de la población mundial, que demanda automoción, que es cada vez más exigente y que ese mercado ha estado prácticamente cerrado a los grandes grupos occidentales –salvo si producían en China y asociados a uno de los grandes grupos locales– es una base que les ha catapultado desde unos productos iniciales que podían definirse como obsoletos.

Este escenario les ha permitido quemar etapas. Han podido acceder a la tecnología, no sólo del producto sino de su fabricación. Y su tremenda capitalización les ha permitido incluso controlar o convertirse en accionista de referencia de algunas marcas europeas. Así, Dongfeng es uno de los primeros accionistas de PSA y fabrica en China para Peugeot, Citroën, Opel, Kia, Honda y Nissan.

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Antes nos hemos referido a las exigencias del mercado europeo. No son únicamente dinámicas y de confort, también son exigencias en materia de seguridad o de equipamiento. ABS, ESP, control de tracción, asistente a la frenada de emergencia, sistema de control de presión de neumáticos o la cámara con sensor trasero para las maniobras forman parte de su equipamiento.

En el interior del Dongfeng DFSK 580 nos damos cuenta de que apuesta por la conectividad: pantalla táctil multifunción, ordenador de abordo, aire acondicionado dual, retrovisores exteriores calefactados, etc. Pero también tapicería de cuero en sus asientos ergonómicos, llantas de aleación de 17 pulgadas o luces led. Incluso puede tener techo solar deslizante.

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Dongfeng asegura que su SUV es un producto con equipamiento 'premium' a un precio básico. El DFK 580 mide 4,68 metros, tiene 1,84 metros de anchura y su altura es de 1,71 metros, pero habrá que esperar a conocer todos sus detalles y probarlo.

 

DONGFENG DFSK 580: PRECIOS

El precio de partida del nuevo Dongfeng DFSK 580 en España 19.170 euros si se financia con la marca o de 21.670 si se paga al contado. Estas cifras son válidas sólo para familias numerosas. En el caso de no serlo el precio inicial con financiación es de 21.995 euros y de 24.495 sin ella. Dispone en todo caso de una garantía de siete años o 100.000 kilómetros.

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9 comentarios
Imagen de A RAS

Por mucho que sea PSA o tenga alianzas con Nissan, no invierto 22000-24000 euros en un coche chino ni harto de vino. No me fío para nada de su calidad y, sobre todo, del servicio postventa. Prefiero malo conocido que bueno por conocder. Es mi opinión, por supuesto. Cada uno es libre de hacer con su dinero lo que quiera.

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Imagen de marjal

22.000 euros carisimos

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Imagen de benyfernandez

#6 pues la mitad de las cosas que tienes es muy probable que se haya hecho ahí, aunque sean marcas occidentales

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Imagen de El Murcielago

No compro productos chinos y punto. Son de mala calidad. No importa cómo los presentan.

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Imagen de LizardF1

Chicos, estáis hablando de una marca que en 2017 vendió 4,12 millones de unidaddes, está asociado con Nissan y tiene una participacion importante en el grupo PSA entre otros. Yo creo que saben fabricar coches y están al corriente de las exigencias del mercado europeo en materia de seguridad.

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Imagen de F1SPAIN

#3 Pienso exactamente igual, antes que comprarme un coche nuevo por esos precios o incluso un Dacia nuevo por 9000 o 10000€ prefiero coger ese dinero y comprarme como dices cualquier coche con sus 8 o 10 años o incluso menos y comprarme uno "premium" que aun que tenga kilometros al final y a la larga es más seguro y menos problemático, yo también miro la seguridad mucho y es que no es lo mismo accidentarse a 100 o más con un Dacia o coches asequibles y utilitarios que accidentarse con un bmw, mercedes o audi entre otros, un saludo Cayuco y buen Jueves !

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Imagen de Cayuco

#2 Tu espera a que los Indios se enteren y ya veras.Yo entiendo que el que no se puede permitir comprar un coche de 30.000€ se pueda sentir tentado por este tipo de marcas,pero yo opino que sobre lo economico deberia valorarse la seguridad.Antes de comprar este tipo de coches que seguramente andaran al rededor de los 20.000€ me iria a uno de ocasion ya que por este precio ya hay vehiculos de muy buen uso y con marcas de bastante prestigio,pero cada persona tiene su criterio y es de respetar

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Imagen de F1SPAIN

Los chinos nos comen, nos comen los chinos ! xD #1 ya están temblando xD

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Imagen de Cayuco

Tiembla Dacia!!!

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