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Dongfeng DFSK 580: el primer peón de la marca china en España

Se trata de un SUV de hasta siete plazas con modularidad inspirada en los monovolúmenes

Tiene motor 1.5 Turbo con cambio CVT de 146 caballos

AmpliarDongfeng DFSK 580: el primer peón de la marca china en el mercado español - SoyMotor.comEl Dongfeng DFSK 580 está disponible en España desde 21.995 euros

DFSK 580. Si alguien les habla de él, sepan que es el primer automóvil del gigante chino Dongfeng –y prácticamente el primer automóvil de aquel país– que se comercializa en España. ¿Su precio de partida? 21.995 euros.

El Dongfeng DFSK 580 es un SUV de gran tamaño de siete plazas. La firma da como una de sus características básicas la modularidad interior, inspirada en lo que ofrecían los monovolúmenes. Pero quizás lo que más sorprenderá es que sus cualidades dinámicas están a la altura de las exigencias del mercado europeo.

Su motor es un turbo de 1.5 litros y 146 caballos que va combinado a un variador continuo de velocidad –CVT–. Un motor que, además, tiene la posibilidad de funcionar con GPL, lo que le da derecho a la pegatina ECO de la DGT. Éste es un detalle importante en un momento en el que en España se plantea restricciones al uso de los vehículos más contaminantes en las grandes ciudades.

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No debe extrañarnos la llegada de Dongfeng a España ni a a otros mercados europeos justo 50 años después de su nacimiento. Hasta hace muy poco, las firmas chinas, incluidos sus mayores grupos, se centraban en el mercado local. Los primeros productos que intentaron exportar a los mercados occidentales maduros no encontraron buena acogida, pero han reaccionado de forma rápida.

El crecimiento de las firmas chinas ha sido espectacular. El hecho de contar con un mercado potencial que representa un 40% de la población mundial, que demanda automoción, que es cada vez más exigente y que ese mercado ha estado prácticamente cerrado a los grandes grupos occidentales –salvo si producían en China y asociados a uno de los grandes grupos locales– es una base que les ha catapultado desde unos productos iniciales que podían definirse como obsoletos.

Este escenario les ha permitido quemar etapas. Han podido acceder a la tecnología, no sólo del producto sino de su fabricación. Y su tremenda capitalización les ha permitido incluso controlar o convertirse en accionista de referencia de algunas marcas europeas. Así, Dongfeng es uno de los primeros accionistas de PSA y fabrica en China para Peugeot, Citroën, Opel, Kia, Honda y Nissan.

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¿La prueba de la confianza de Dongfeng en su producto? Una garantía de siete años o 100.000 kilómetros. Nadie ha ido hasta el momento tan lejos en sus garantías.

Antes nos hemos referido a las exigencias del mercado europeo. No son únicamente dinámicas y de confort, también son exigencias en materia de seguridad o de equipamiento. ABS, ESP, control de tracción, asistente a la frenada de emergencia, sistema de control de presión de neumáticos o la cámara con sensor trasero para las maniobras forman parte de su equipamiento.

En el interior del Dongfeng DFSK 580 nos damos cuenta de que apuesta por la conectividad: pantalla táctil multifunción, ordenador de abordo, aire acondicionado dual, retrovisores exteriores calefactados, etc. Pero también tapicería de cuero en sus asientos ergonómicos, llantas de aleación de 17 pulgadas o luces led. Incluso puede tener techo solar deslizante.

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Dongfeng asegura que su SUV es un producto con equipamiento Premium a un precio básico. El DFK 580 mide 4,68 metros, tiene 1,84 metros de anchura y su altura es de 1,71 metros, pero habrá que esperar a conocer todos sus detalles y probarlo.

Sin embargo, oirán hablar más de la marca, ya que anuncia un iX5 que llegará antes de que acabe el año y dos modelos nuevos el próximo. El iX5 parece mucho más ambicioso que el 580. Para empezar, es un SUV coupé, el nuevo segmento emergente, que la marca define como vehículo inteligente y con un equipamiento más avanzado asistente de voz, pantalla multifunción con 155 funciones diferentes, control cruiser, sistema de visión exterior 360 grados, asistente al aparcamiento, aviso precolisión y control remoto a través del móvil. Detalles que nos despiertan la curiosidad.

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DONGFENG DFSK 580: PRECIOS

El precio de partida del nuevo Dongfeng DFSK 580 en España es de 21.995 euros, cifra que se corresponde con el más liviano de los acabados, llamado Luxury. El más completo, bautizado como Intelligent, comienza en 23.995 euros.

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9 comentarios
Imagen de A RAS

Por mucho que sea PSA o tenga alianzas con Nissan, no invierto 22000-24000 euros en un coche chino ni harto de vino. No me fío para nada de su calidad y, sobre todo, del servicio postventa. Prefiero malo conocido que bueno por conocder. Es mi opinión, por supuesto. Cada uno es libre de hacer con su dinero lo que quiera.

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Imagen de marjal

22.000 euros carisimos

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Imagen de benyfernandez

[#6 El Murcielago] pues la mitad de las cosas que tienes es muy probable que se haya hecho ahí, aunque sean marcas occidentales

No compro productos chinos y punto. Son de mala calidad. No importa cómo los presentan.

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Imagen de El Murcielago

No compro productos chinos y punto. Son de mala calidad. No importa cómo los presentan.

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Imagen de LizardF1

Chicos, estáis hablando de una marca que en 2017 vendió 4,12 millones de unidaddes, está asociado con Nissan y tiene una participacion importante en el grupo PSA entre otros. Yo creo que saben fabricar coches y están al corriente de las exigencias del mercado europeo en materia de seguridad.

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Imagen de F1SPAIN

[#3 Cayuco] Pienso exactamente igual, antes que comprarme un coche nuevo por esos precios o incluso un Dacia nuevo por 9000 o 10000€ prefiero coger ese dinero y comprarme como dices cualquier coche con sus 8 o 10 años o incluso menos y comprarme uno "premium" que aun que tenga kilometros al final y a la larga es más seguro y menos problemático, yo también miro la seguridad mucho y es que no es lo mismo accidentarse a 100 o más con un Dacia o coches asequibles y utilitarios que accidentarse con un bmw, mercedes o audi entre otros, un saludo Cayuco y buen Jueves !

#2 Tu espera a que los Indios se enteren y ya veras.Yo entiendo que el que no se puede permitir comprar un coche de 30.000€ se pueda sentir tentado por este tipo de marcas,pero yo opino que sobre lo economico deberia valorarse la seguridad.Antes de comprar este tipo de coches que seguramente andaran al rededor de los 20.000€ me iria a uno de ocasion ya que por este precio ya hay vehiculos de muy buen uso y con marcas de bastante prestigio,pero cada persona tiene su criterio y es de respetar

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Imagen de Cayuco

[#2 F1SPAIN] Tu espera a que los Indios se enteren y ya veras.Yo entiendo que el que no se puede permitir comprar un coche de 30.000€ se pueda sentir tentado por este tipo de marcas,pero yo opino que sobre lo economico deberia valorarse la seguridad.Antes de comprar este tipo de coches que seguramente andaran al rededor de los 20.000€ me iria a uno de ocasion ya que por este precio ya hay vehiculos de muy buen uso y con marcas de bastante prestigio,pero cada persona tiene su criterio y es de respetar

Los chinos nos comen, nos comen los chinos ! xD #1 ya están temblando xD

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Imagen de F1SPAIN

Los chinos nos comen, nos comen los chinos ! xD [#1 Cayuco] ya están temblando xD

Tiembla Dacia!!!

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Imagen de Cayuco

Tiembla Dacia!!!

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