Chrysler Pacifica 2016: Evolución del Town&Country

El nuevo Chrysler Pacifica comparte lenguaje visual con el Chrysler 200 y se aleja notablemente del Pacifical lanzado hace casi 10 años. Estamos ante un monovolumen de gran tamaño con un frontal con un diseño sinuoso en su calandra y en sus ópticas LED. Parece que todo el diseño del frontal está segmentado en niveles a través de las líneas de la parrilla. En cualquier caso, lo más destacado de su exterior es el uso notable de los detalles cromados y de unas llantas de 20 pulgadas de gran volumen.

A pesar de mantener las medidas del Town&Country, el nuevo Pacifica rompe con la linea 'low-cost' del modelo y rodea a su vehículo de otros argumentos. El principal es una nueva gama de motorizaciones que cuenta con un propulsor 3.6 V6 de inyección directa. Acredita 287 caballos y está asociado a una caja de cambios automática de 8 relaciones. Cuenta además con una variante híbrida enchufable aprovechando la nueva plataforma de motor transversal delantero. Equipa el mismo motor térmico (248 caballos) y un motor eléctrico asociado a una batería de 16 kilowatios/hora.

En su habitáculo encontramos tres filas de asientos para completar un total de 7 plazas. El interior es más espacioso que en el Town&Country, aunque no renuncia a una tradicional consola central. En ese punto encontramos un sistema de infoentretenimiento que es palpable en una pantalla táctil de 8,4 pulgadas. El Pacifica permite la instalación de pantallas en las plazas traseras y equipa de serie un notable número de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad activa como el control del ángulo muerto y el aparcamiento pilotado.