COCHES

NOVEDAD

BMW i8 Roadster 2018: ya tiene precios en España

Recibe una serie de mejoras mecánicas que elevan su potencia hasta los 374 caballos
Conserva la apertura de puertas en mariposa y el mismo volumen de maletero
Estrena gama de colores, de tapizados y de llantas para hacerlo todavía más atractivo
Su precio en los concesionarios españoles de la marca es de 160.200 euros
bmw_i8_r_1.jpg
0
26 Dic 2017 - 10:03

BMW ha coqueteado mucho tiempo con la llegada del BMW i8 Roadster, un modelo que hemos visto en dos ocasiones a modo de 'concept'. Sin embargo, en ambos casos, la firma alemana optó por dar un plano secundario al adelanto del i8 descapotable y convirtió estos prototipos en soporte de nuevas tecnologías. Con todo, la espera ha valido la pena y por fin el BMW i8 Roadster está aquí y ya tiene precio para el mercado español.

Sin dejar de lado la inmensa parte del diseño y la tecnología del BMW i8 Coupe, este híbrido descapotable cuenta con un techo rígido de accionamiento eléctrico remoto capaz de abrirse o cerrarse en apenas 15 segundos. Construida en tres segmentos, esta capota se pliega en forma de Z tras los asientos, justo donde termina el habitáculo. Esto hace que sea necesario eliminar las dos plazas traseras y 'auxiliares', que difícilmente eran útiles para los adultos, de forma que esta variante mantiene los 130 litros de maletero.

bmw_i8_r_2.jpg

Como ya comentamos, en el plano estético, la ventanilla trasera del i8 Roadster está completamente separada del techo, lo que le permite actuar como un deflector de viento cuando se levanta a demanda del conductor. Así, este modelo no llega a ser un Targa puro, pero se acerca mucho en su estilo que, a diferencia de otros descapotables deportivos, prima su aerodinámica. Además, como tantos otros componentes del i8, la capota de este vehículos se ha fabricado en fibra de carbono para moderar su peso.

Según asegura BMW, la arquitectura móvil de aluminio que conecta el techo con el cuerpo se ha producido mediante un complejo proceso de impresión en 3D que, tal y como dicen desde Múnich, abre nuevos horizontes de fabricación en la industria automotriz. "Este proceso, pionero en el sector de la automoción, permite un equilibrio óptimo entre la rigidez y el peso de los componentes", afirma en su comunicado de prensa la casa germana. De hecho, el Roadster sólo pesa 60 kilos más que el Coupe.

bmw_i8_r_3.jpg

Mecánicamente también hay cambios, los mismos que ha heredado la espectacular versión LimeLight Edition. Ambos estilos de carrocería reciben una actualización en su paquete de baterías refrigeradas por agua, cuya capacidad aumenta de 7,1 kilovatios hora a 11,6, lo cual también eleva la potencia de su motor eléctrico en 12 caballos, hasta los 143. Del mismo modo, esta mejora supone que el i8 pueda depender menos de su motor de combustión tricilíndrico de 231 caballos, ya que ahora tiene una autonomía en modo eléctrico de 53 kilómetros hasta 105 kilómetros por hora. Su potencia combinada es de 374 caballos.

Por supuesto, al mejorar su propulsión eléctrica, también mejoran sus prestaciones, de forma que i8 Roadster es capaz de acelerar de 0 a 100 en 4,5 segundos y el i8 Coupe en 2 décimas de segundos menos gracias a sus 600 Newton metro de par, ambos con una velocidad punta de 250 kilómetros por hora limitada electrónicamente. Todo por un módico aumento de precio de menos de 4.000 euros para el el BMW i8 Coupé, ya que la versión con techo rígido tiene ahora un precio de 145.200 euros. Por su parte, el nuevo BMW i8 Roadster está a la venta en España por 160.200 euros.

Con el estreno de la nueva variante Roadster y la puesta al día del BMW i8 Coupé, se estrenan los nuevos colores exteriroes E-Copper y Donington Grey, que se unen a los ya conocidos Sophisto grey y Chrystal White. En este aspecto, BMW ha confirmado que se admitinarán pedidos a partir de enero de 2018 y que las entregas comenzarán en mayo de 2018.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

BMW - Merchandising

BMW
Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Alonso en Abu Dabi
F1

Los retos del AMR24: un coche que se adapte a todos los circuitos y tenga una base "superior"

Aston Martin tiene un gran reto de cara a 2024: mejorar la temporada 2023. El equipo de Silverstone fue la estructura revelación y el próximo año quieren volver a estar arriba, como hicieron al inicio de esta campaña, para ello saben que el desarrollo del monoplaza es clave y quieren exprimir de lo aprendido este año. Según Tom McCullough, el jefe de rendimiento del equipo, uno de los objetivos del AMR24 está claro: conseguir que sea fuerte en todos los trazados y no tener la necesidad de cambiar tantos componentes según las características de la pista. 

1
04 Dic 2023 - 13:42
Ya está aprobado por el Consejo de Ministros - SoyMotor.com
Coches

El Plan Moves III se alarga hasta julio de 2024, sin cambiar ni una coma

El Plan Moves III amplía la posibilidad de acogerse a las ayudas a la compra de vehículos eléctricos enchufables hasta el 31 de julio de 2024. Siete meses más de lo previsto y en las mismas condiciones descritas para estos incentivos, que inicialmente tenían como plazo de finalización lo que queda de año. El descuento es de hasta 7.000 euros.

1
14 Nov 2023 - 17:36
Alonso en Brasil
F1

Alonso hace balance de 2023: "Ha sido una temporada histórica, ha superado las expectativas"

Terminada la temporada llega el momento de hacer balance y ponerse deberes para el próximo año. Fernando Alonso califica de "histórica" la temporada 2023 de Aston Martin. El asturiano sostiene que ha superado las expectativas y, aunque asegura que era totalmente impensable hace un año, quiere mantener los pies en el suelo. Para Alonso, terminar quintos en Constructores después del brillante inicio de año que tuvieron "duele" y apunta que su objetivo es mejorarlo en 2024. 

2
04 Dic 2023 - 09:51
Entre 2027 y 2028, los precios se habrán equilibrado - SoyMotor.com
Coches

¿Cuándo dejarán de ser tan caros los eléctricos? Renault pone fecha

Renault ha creado su nueva división Ampere para diseñar, fabricar y vender la totalidad de vehículos eléctricos que se lancen con el emblema de la marca gala. La intención es lograr que para 2028, se haya conseguido equilibrar el precio de los coches 'cero emisiones' con sus homólogos Diesel y de gasolina.

0
15 Nov 2023 - 12:46
Michael Masi en Australia.
F1

Wolff no pierde el resentimiento hacia Masi: "Es un idiota"

Hace casi dos años del Gran Premio de Abu Dabi 2021 y la herida sigue abierta en el equipo Mercedes. Toto Wolff asegura que ya son "cicatrices", pero al preguntarle por Michael Masi el jefe de equipo de Mercedes no se muerde la lengua y le define como "un idiota".

7
04 Dic 2023 - 10:43