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BMW i4 M50 2021: eléctrico y más potente que el M4 Competition

Sus dos motores entregan 544 caballos de forma conjunta

Supera los 500 kilómetros de autonomía

AmpliarBMW i4 M50 2021: más potente que el M4 Competition - SoyMotor.comLa estética del i4 M50 es claramente más agresiva que la del i4 convencional

El BMW i4 M50 2021 supone el debut de la división deportiva de la marca alemana en lo que a un modelo eléctrico se refiere. Su potencia llega a ser de 544 caballos, mientras que la batería de 80,7 kilovatios hora le permite anunciar una autonomía de 510 kilómetros.

El BMW i4 ya cuenta con su correspondiente versión deportiva, un vehículo de vital importancia porque supone el desembarco de la división 'M' de la marca en el coche eléctrico. Se llama BMW i4 M50, y su pico de potencia supera al que ofrecen tanto el BMW M3 como el BMW M4 Competition.

 

BMW i4 M50 2021: EXTERIOR

El BMW i4 M50 tiene una longitud de 4,79 metros, una anchura de 1,85 metros, una altura de 1,45 metros y una distancia entre ejes de 2,86 metros.

El frontal de esta versión del i4 se distingue por la presencia de una parrilla de color negro y por un paragolpes específico que incluye unas tomas de aire en los laterales más agresivas.

Las llantas pueden ser de hasta 20 pulgadas y tienen un diseño específico.

En la parte trasera aparecen tanto un disfusor de aire como un pequeño spoiler sobre la tapa del maletero.

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BMW i4 M50 2021: INTERIOR

La principal novedad del habitáculo del BMW i4 M50 llega de la mano del BMW Curved Display, que viene a ser una doble pantalla contigua que integra tanto el cuadro de mandos como el sistema multimedia. La parte que muestra la instrumentación es de 12,3 pulgadas, mientras que la destinada al infoentretenimiento es de 14,9.

El sistema de infoentretenimiento es el que BMW denomina 8.0, y tiene un claro enfoque hacia el entendimiento del lenguaje natural.

Por lo demás el BMW i4 M50 presenta una distribución de los elementos muy similar a la de los últimos lanzamientos de la marca. Tiene, eso sí, diversos detalles en azul que recuerdan que estamos ante un coche eléctrico.

El i4 M50 gana espacio en el interior para los ocupantes respecto al Serie 4 Gran Coupé gracias a la ausencia de túnel de la transmisión.

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BMW i4 M50 2021: MECÁNICA

El BMW i4 M50 se impulsa gracias a dos motores eléctricos, situados uno en cada eje, que desarrollan una potencia máxima de 544 caballos, 34 más que el dúo formado por el M3 y el M4 Competition. El par máximo es de 650 Newton metro.

Estas cifras, no obstante, tienen truco, ya que sólo están disponibles durante diez segundos. La potencia de los motores en condiciones normales es de 476 caballos, mientras que el par máximo se queda en 730 Newton metro, 795 durante los mencionados diez segundos. El motor delantero produce 258 caballos y el trasero 313.

El BMW i4 M50 acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,9 segundos, el mismo dato que obtiene el M3 Competition. La velocidad punta es menor, puesto que el eléctrico alcanza 225 kilómetros/hora. Está limitado en este sentido electrónicamente.

La batería que alimenta los motores del i4 M50 es de 80,7 kilovatios hora de capacidad neta –83,9 kilovatios hora brutos–, y permite anunciar una autonomía según WLTP de 510 kilómetros. Está compuesta por 72 celdas.

Se pueden seleccionar diferentes niveles de recuperación de energía. En la posición 'D' se activa la recuperación adaptativa, que permite que el coche retenga automáticamente cuando se levanta el pie del acelerador con más o menos intensidad en función de las condiciones del momento.

La garantía de la batería es de ocho años o 160.000 kilómetros.

El BMW i4 M50 cuenta con una puesta a punto especifica llevada a cabo por la división deportiva de la marca.

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BMW i4 M50 2021: PRECIO

El precio del BMW i4 M50 parte desde 74.500 euros en España.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
31/08/2021 BMW revela algunos detalles técnicos más del i4 M50.
02/06/2021 BMW presenta el i4 M50.
29/12/2020 Primeras pruebas sobre el terreno del BMW i4 M.
25/09/2020 Confirmación del desarrollo del BMW i4 M.

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4 comentarios
Imagen de Yo-Ferrari

PD. Ya no parece hecha con un abre latas. Ahora a mejorar las entradas laterales de la defensa delantera y listo, ya parece un BMW de verdad

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Imagen de Yo-Ferrari

Esta parrilla ya está mucho mejor que las anteriores

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Imagen de nada

Sí sí, claro...

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Imagen de _JR_

Actualmente la M en BMW es una herramienta de marketing, muy alejada de su espíritu deportivo primigenio.

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