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Los ausentes de París: ¿todavía son necesarios los salones del automóvil?

Internet ha cambiado la forma en que las marcas de coches presentan sus modelos
Varios de los fabricantes más importantes que no acuden al Salón del Automóvil de París
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23 Sep 2018 - 09:22

El Salón del Automóvil de París se celebra entre los días 4 y 14 de octubre con una larga lista de ausencias entre las marcas asistentes. ¿A qué se debe esta estampida? ¿Son este tipo de muestras todavía necesarias? El mundo cambia, y el sector de la automoción no es ajeno a ello.

No hace mucho tiempo que los salones del automóvil, especialmente los de más nombre, se esperaban como agua de mayo. Allí podíamos ver la gran mayoría de las novedades que desvelaban todas las marcas porque apenas una quería perderse un evento de este estilo. Eso ya no es así. Si no, solamente hay que ver la relación de ausentes del próximo Salón del Automóvil de París, el más antiguo del mundo y el más importante en suelo europeo –se alterna cada año con Frankfurt– después del de Ginebra. En total hay 14 firmas automovilísticas que no acudirán a la capital francesa. Son Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Nissan, Volkswagen, Volvo, Opel, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Ford, Lamborghini y DS.

¿Por qué sucede algo así en un evento de la magnitud de éste? Lo primero que hay que tener en cuenta es que la inversión que ha de hacer cada marca para acudir a un salón es millonaria. Siempre lo ha sido. Sin embargo, hace años esta inversión tenía un retorno que se consideraba, como mínimo, suficiente. A día de hoy, la implantación de internet como el medio de información predilecto de casi todo el mundo hace que las novedades que se van a desvelar en un salón cualquiera ya estén más que vistas. La capacidad de sorpresa y, por tanto, de hacer una publicidad que impacte en el consumidor se ha reducido mucho. Llegados a este punto muchas marcas se plantean si el beneficio de acudir a estos eventos es mayor o menor que organizar uno exclusivo.

Otro de los cambios que vive actualmente el sector de la automoción es el tipo de interés que provocan los coches en los clientes. Nos guste o no cada vez se habla menos de caballos y de prestaciones, y sí de tecnología y conectividad. Esto hace que los vehículos tomen más y más protagonismo en ferias que en principio no tienen mucho que ver con las cuatro ruedas. Se abre por tanto otro mundo de promoción para las marcas que bien puede sustituir a los salones del automóvil tal y como los hemos conocido siempre.

 

¿Qué futuro les espera a los salones del automóvil?

Los salones del automóvil no van a desaparecer, pero sí van a cambiar ostensiblemente. Un primer indicativo lo hemos tenido en las ferias más pequeñas. Si tomamos como ejemplo el Salón de Madrid vemos cómo ha pasado de ser una exposición de novedades a una reunión donde la venta directa de automóviles es lo que cuenta. Reinvención es el concepto.

Llegados a este punto no tiene sentido tener una cantidad casi infinita de muestras automovilísticas a lo largo y ancho de todo el mundo. De hecho, las 14 ausencias de París son un claro síntoma de que con un salón por continente, o bien dos o tres grandes muestras al año podría ser suficiente. Y desde luego no con la intención que se ha perseguido hasta no hace tantos años. Es imposible que, tal y como es la información hoy en día, se logren esconder tantas novedades como antes hasta que comience la feria en cuestión. La nueva era que nos toca vivir es así, por lo que las diferentes marcas se adaptan según sus criterios y tratan de reubicar sus presupuestos a donde más les convenga.

3 comentarios
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26 Sep 2018 - 10:14
Comment

Todo evoluciona. Los gestores de los espacios feriales deben hacerlo tambien, reduccion de precios como primera medida, ampliacion de oferta de servicios, como mercado devventa de coches nuevos, usados, servicios postventa cambio en el marketing (encuestas y obsrrvaviones a pie de stsnd, interaccion con redes sociales, etc.), la promocion y visualizacion de esos eventos (no solo programas de motor y algun informativo, video reportajes, miniserie de reportajes sobre las presentavipnes disponibles en la red y mefios informativos, incluso venta de todo ello a canales de divulgacion. Si los siguen limitando a los que pagan la entrada para vet, cada vez iran menos y sera menos rentable.

26 Sep 2018 - 10:14
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Todo evoluciona. Los gestores de los espacios feriales deben hacerlo tambien, reduccion de precios como primera medida, ampliacion de oferta de servicios, como mercado devventa de coches nuevos, usados, servicios postventa cambio en el marketing (encuestas y obsrrvaviones a pie de stsnd, interaccion con redes sociales, etc.), la promocion y visualizacion de esos eventos (no solo programas de motor y algun informativo, video reportajes, miniserie de reportajes sobre las presentavipnes disponibles en la red y mefios informativos, incluso venta de todo ello a canales de divulgacion. Si los siguen limitando a los que pagan la entrada para vet, cada vez iran menos y sera menos rentable.

23 Sep 2018 - 15:30
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Vamos, que les sucede lo mismo que a distribuidoras de videojuegos en salones como el E3. Para compartir protagonismo con muchas otras cosas, se montan un eventito online cualquier día y se llevan ellos todo el bombo por separado.

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