Audi presenta su nuevo Fórmula E: el e-tron F07

Audi ha presentado este jueves el e-tron F07, su monoplaza para la nueva temporada de la Fórmula E. Su principal novedad es su unidad de potencia, su motor-generador. Conocido con el nombre en clave de MGU05, es el primero que la marca de los cuatro aros diseña completamente 'in-house' desde que compite en la categoría eléctrica.

La Fórmula E ultima los preparativos de la temporada 2020-2021, la séptima. En unos días comenzarán los entrenamientos de pretemporada en el Ricardo Tormo, pero antes los equipos se hallan inmersos en una cascada de presentaciones para dar a conocer sus creaciones. El último en hacerlo, Audi.

El Audi e-tron F07 es el mismo coche que el del año pasado, porque el Reglamento Técnico es estable. Su mayor novedad es el motor-generador, que ha sido revisado. Pesa menos de 35 kilos y tiene una eficiencia del 97% para exprimir al máximo su batería, estándar y suministrada por McLaren con 52 kilovatios/hora de capacidad.

"Hemos trabajado sin descanso para reducir la pérdida de energía del sistema al mínimo absoluto. Hmeos logrado una eficiencia general de más del 95% de nuestro tren de potencia. La unidad nueva tiene una eficiencia de más del 97% en todas las condiciones de pilotaje", ha anunciado Tristan Summerscale, responsable del proyecto.

El motor-generador cumple una doble función en la Fórmula E. La primera es obvia: liberar energía de la batería para propulsar el monoplaza, para generar movimiento. La segunda es regenerarla, recuperarla, bien en frenada activa o por acción del lift-and-coast. De ahí la nomenclatura de motor-generador del MGU05.

El e-tron F07 recorrerá sus primeros kilómetros este sábado, 28 de noviembre, que será cuando comenzarán los test invernales en Cheste. Para Audi Sport, la prioridad en esta toma de contacto será afinar el software del propulsor. También trabajarán en sus reglajes, a pesar de que este punto es más secundario por las características singulares de la pista valenciana.

El proyecto de Audi Sport en la Fórmula E es la continuación del esfuerzo de fábrica que el equipo hizo en su momento en el Mundial de Resistencia. Tras cerrar la estructura del WEC, reorientó sus esfuerzos hacia la electromovilidad. Un camino parecido al que un poco más tarde emprendió Porsche, también del Grupo Volkswagen.