Arrivederci... el último Pagani Zonda

El hecho de que sea el último Zonda lo reafirman Modena Design y Pagani Ricopilazione, que han llevado a cabo de forma conjunta este proyecto ‘one off’.  Por cierto, Modena Design no es diseñador italiano sino escocés y ha sido responsable de otros ‘one off’ de la firma italiana

“Este no es un Zonda cualquiera, Simboliza la celebración del fin de una era para Pagani. Sirve como un último hurra a los logros de Horacio Pagani, una celebración del artista que es, y pone en perspectiva hasta dónde han llegado la tecnología y el diseño de Pagani”, ha señalado Modena Design UK en su perfil de Instagram.

Pagani, en la actualidad, ofrece el Huayra y recientemente ha mostrado el Utopia; sin embargo, aunque de forma muy limitada, el Zonda, que data de 1999, sigue en producción. Algo así como si Pagani lo fabricara bajo pedido.

Está claro, no obstante, que tras 25 años en producción el telón del Zonda está muy cerca de caer… si no lo ha hecho con el Arrivederci, aunque todavía conserva un gran atractivo.

Kris Singh, empresario y millonario, ha llevado al coche al Monterey Car Week, en el marco de The Quail, A Motorsport Gatering. Al anunciar la presentación de su coche a través de Instagram, Singh  ha explicado que “este será el coche más especial de mi vida en la que ha estado 12 años en desarrollo: el Pagani Zonda Arrivederci, el Zonda final”. Y de hecho, el coche lleva una inscripción que refuerza la teoría de ser el Zonda final: “1 de 1, el último adiós. Ejemplar fabricado a mano con arte y pasión para Kris Singh”.

El coche tiene una carrocería mayoritariamente en fibra de carbono vista teñida en tono azul y presenta una combinación única con fibra de carbono azul oscuro y detalles en rojo. Como elementos distintivos, monta las llantas de seis radios similares a las Huayra BC, que tienen siete radios, una aleta de tiburón y una exclusiva ala posterior de dos pisos inspirada en el Pagani Zonda JC, con ‘endplates’ y colocado en posición más alta. También tiene algunos elementos tomados del HP Barchetta.

Por supuesto, el interior es también exclusivo, a juego con el exterior.

Los rumores señalan que el motor Mercedes AMG V12 de este especialísimo Zonda en versión 7,2 litros y 780 caballos… ¡con cambio manual de seis velocidades!

La duda es si será el último Zonda. Estaremos expectantes, porque esto puede ser como cuando se sale de noche de copas. Siempre es la penúltima.