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Adif ultima un plan para acelerar la implantación del coche eléctrico

Adif quiere instalar ferrolineras aprovechando la red ferroviaria

En un primer estadio serían 400 puntos de recarga rápida en puntos interurbanos

Martí Muñoz

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04 Nov 2020 - 11:15

Adif ultima un proyecto de ferrolineras que ayudaría a acelerar la implantación del coche eléctrico en España. En un primer estadio del proyecto se podrían crear 400 nuevos puntos de recarga rápida en el territorio nacional, aunque a largo plazo se podría aumentar el número.

Una ferrolinera es un punto de recarga para coches eléctricos conectado a la red ferroviaria, que en España cuenta con 13.000 kilómetros de extensión y 1.500 puntos susceptibles donde serían viables estas instalaciones. La energía provendría de la catenaria o de unas reservas almacenadas.

El plan de Adif, revelado por Cinco Días, consistiría en ampliar el número de puntos de carga en tramos interurbanos, donde a día de hoy tan sólo el 5% de los puntos rápidos ofrecen carga rápida –mínimo de 40 kilovatios–. 370 puntos estarían en la red convencional y 30 en las estaciones del tren de alta velocidad.

Adif no estaría sola en este proyecto, pues está en contacto con empresas petroleras, eléctricas, marcas de coches y fondos de inversión entre otros para encontrar socios con los que acelerar la implantación de estos puntos, con adjudicaciones de 11 años prorrogables. El despliegue inicial podría estar completo en algún momento de 2022, aunque podría ampliarse sucesivamente.

Cada punto podría recargar un mínimo de dos coches de forma simultánea, con una potencia mínima de 100 kilovatios y una máxima de 500 kilovatios. En tanto que las mayores baterías del mercado rozan o superan ligeramente los 100 kilovatios hora, esto reduciría sustancialmente el tiempo de espera para los conductores.

La patronal ANFAC contabilizó que en 2018 había 5.200 puntos públicos en toda España, lo que resultaba en un grado de penetración de 4,9 puntos por cada 100 kilómetros. El promedio europeo se sitúa en 28,3 puntos. El reparto territorial de las mismas también es desigual, pues el 40% se hallan en cuatro provincias y el 65% en el interior de ciudades.

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