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WEC - Le Mans

Pole provisional y accidente del Toyota 7 en Le Mans; Alonso 4º

El Toyota 7 aprovecha los primeros minutos de la sesión; el 8, los últimos

SMP sorprende con su unidad 17, que gana dos segundos respecto a 2018

Una imprudencia del Dragonspeed 31 ha resultado en una colisión con el Toyota 7

AmpliarToyota 7 en la Clasificación 1 de Le Mans 2019 - SoyMotorToyota 7 en la Clasificación 1 de Le Mans 2019

Kamui Kobayashi ha firmado la vuelta más rápida en la primera clasificación de las 24 Horas de Le Mans, lo que ha situado el Toyota 7 en la Pole Position provisional a la espera de las dos sesiones restantes, que se celebrarán este mismo jueves.

Ese mismo prototipo se ha visto involucrado en un accidente en la última curva, donde el Dragonspeed 31 se ha cruzado ens u camino. Roberto González había trompeado y ha querido regresar a la pista sin percatarse de que se metía en la trazada del TS050.

A pesar de que el LMP1 –entonces en manos de Mike Conway– ha sufrido daños visibles en su morro, el equipo ha tenido suficiente con media hora para completar las reparaciones. El coche ha podido volver a rodar antes de que concluyera la sesión.

El Toyota 8 ha jugado un papel más discreto, aunque Fernando Alonso lo ha situado en cuarta posición con una vuelta rápida a escasos minutos del final. Aun así, los dos segundos que lo separan de la cabeza sugieren que aún no ha mostrado todo su potencial.

Prototipos y Gran Turismos han salido a pista en tromba a las 22:00 CEST, decididos a aprovechar los últimos resquicios de luz solar para marcar una vuelta rápida. Y en esas condiciones la gran revelación ha sido el SMP 17, que Orud Orudzhev ha situado en cabeza momentáneamente con un 3'17"633.

El tiempo de Hanley se convierte en una sorpresa agradable cuando se toma en consideración la comparación interanual –progresión de dos segundos respecto a la clasificación de 2018– o la comparativa directa con el resto de LMP1 privados –dos segundos de colchón–.

Kamui Kobayashi y Kazuki Nakajima han sido los primeros en subirse al Toyota 7 y 8 respectivamente. El primero ha parado el cronómetro en 3'17"161 para reclamar la Pole Position provisional, pero el segundo se ha quedado en un modesto 3'21"979, condicionado por el tráfico.

Nakajima ha hecho una segunda tanda, con la que ha mejorado ligeramente a 3'21"287. Luego ha sido el turno de Sébastien Buemi, que ha establecido un 3'20"577. En última instancia se ha subido Fernando Alonso, que ya en noche cerrada ha establecido el 3'19"632 que hoy le ha situado en la cuarta posición provisional de la parrilla.

La noche del Toyota ha sido más movida de lo previsto por un accidente provocado con por el Dragonspeed 31, el líder precisamente de la categoría LMP2. Roberto González, que había trompeado en la última chicane, se ha vuelto a meter en la trazada sin percatarse de que por ahí se acercaba el líder del LMP1. Afortunadamente, la reparación tan sólo ha durado media hora.

Pastor Maldonado ha sido el autor del 3'26"804 que le ha valido a ese mismo Dragonspeed la primera posición de LMP2. De hecho, el venezolano ha sido el único piloto de su alineación que no se ha visto involucrado en accidentes. Además del lance de González, Anthony Davidson ha dañado otro morro del LMP2 en un toque en los primeros minutos de la sesión.

El Ford 67 de Harry Tincknell ha encabezado la clasificación de GTE-Pro con un 3'49"530, con un margen de tan sólo 28 milésimas sobre el Porsche 93 de Nick Tandy. El Aston Martin 97 ha completado el podio simbólico con un 3'50"037. El AF Corse 71 de Miguel Molina ha sido noveno con un 3'50"850 obra de Sam Bird, mientras que Antonio García ha sido el autor del 3'52"505 que le ha valido al Corvette 63 la decimoquinta plaza.

En GTE-Am, triplete de Porsche. El equipo Dempsey-Proton ha situado su unidad 88 en el liderato con Matteo Cairoli y la 77 en tercer puesto con Julien Andlauer. Jörg Beimester ha sido segundo con el Team Project 56.

 

 

RESULTADOS CLASIFICACIÓN 1 LE MANS 2019

POS. CLASE EQUIPO PILOTOS TIEMPO DIF. V.
1. LMP1 Toyota 7 Conway / Kobayashi / López 3'17"161 - 25
2. LMP1 SMP 17 Sarrazin / Orudzhev / Sirotkin 3'17"633 +0"472 23
3. LMP1 Rebellion 3 Laurent / Berthon / Menezes 3'19"603 +2"442 19
4. LMP1 Toyota 8 Buemi / Nakajima / Alonso 3'19"632 +2"471 30
5. LMP1 Dragonspeed 10 Hedman / Hanley / Van der Zande 3'20"200 +3"039 9
6. LMP1 Rebellion 1 Jani / Lotterer / Senna 3'20"297 +3"136 27
7. LMP1 SMP 11 Petrov / Aleshin / Vandoorne 3'20"934 +3"773 19
8. LMP1 ByKolles 4 Dillmann / Webb / Ruberti 3'25"246 +8"085 21
9. LMP2 Dragonspeed 31 González / Maldonado / Davidson 3'26"804 +9"653 22
10. LMP2 Signatech Alpine 36 Lapierre / Negrao / Thiriet 3'26"935 +9"774 24
11. LMP2 United Autosports 22 Hanson / Albuquerque / Di Resta 3'27"338 +10"177 28
12. LMP2 IDEC Sport 48 Lafargue / Chatin / Rojas 3'27"847 +10"686 24
13. LMP2 Duqueine Engineering 30 Jamin / Ragues / Dumas 3'28"653 +11"492 17
14. LMP2 Jackie Chan DC Racing 38 Tung / Richelmi / Aubry 3'28"738 +11"577 26
15. LMP2 TDS Racing 28 Perrodo / Vaxivière / Duval 3'28"840 +11"679 24
16. LMP2 Team Nederland 29 Van Eerd / Van der Garde / De Vries 3'28"909 +11"748 28
17. LMP2 G-Drive 26 Rusinov / Van Uitert / Vergne 3'29"107 +11"946 28
18. LMP2 Algarve Pro Racing 25 Zollinger / Pizzitola / Falb 3'29"126 +11"965 28
19. LMP2 Jackie Chan DC Racing 37 Hansson / King / Taylor 3'29"498 +12"337 30
20. LMP2 United Autosports 32 Cullen / Brundle / Owen 3'29"583 +12"422 24
21. LMP2 Cetilar R. Villorba 47 Lacorte / Sernagiotto / Belicchi 3'29"748 +12"587 23
22. LMP2 Panis Barthez 23 Binder / Canal / Stevens 3'29"821 +12"660 28
23. LMP2 Inter Europol 34 Smiechowski / Winslow / Moore 3'30"744 +13"583 27
24. LMP2 Graff 39 Gommendy / Capillaire / Hirschi 3'30"970 +13"809 23
25. LMP2 RLR M Sport 43 Farano / Maini / Nato 3'31"017 +13"856 25
26. LMP2 High Class Racing 20 Fjordbach / Andersen / Beche 3'32"945 +15"784 21
27. LMP2 ARC Bratislava 49 Konopka / Enqvist / Tereschenko 3'35"480 +18"319 25
28. LMP2 Larbre  50 Creed / Ricci / Boulle 3'38"663 +21"502 16
29. GTE-Pro Ford 67 Priaulx / Tincknell / Bomarito 3'49"530 +32"369 23
30. GTE-Pro Porsche 93 Pilet / Bamber / Tandy 3'49"558 +32"397 23
31. GTE-Pro Aston Martin 97 Martin / Lynn / Adam 3'50"037 +32"876 27
32. GTE-Pro Porsche 91 Lietz / Bruno / Makowiecki 3'50"099 +32"938 25
33. GTE-Pro Porsche 94 Müller / Jaminet / Olsen 3'50"278 +33"117 25
34. GTE-Pro Porsche 92 Christensen / Estre / Vanthoor 3'50"468 +33"307 25
35. GTE-Pro Aston Martin 95 Thiim / Sorensen / Turner 3'50"812 +33"651 25
36. GTE-Pro AF Corse 71 Rigon / Bird / Molina 3'50"850 +33"689 18
37. GTE-Pro BMW 81 Catsburg / Tomczyk / Eng 3'51"476 +34"315 26
38. GTE-Pro Ford 69  Briscoe / Westbrook / Dixon 3'51"821 +34"660 22
39. GTE-Pro Corvette 63 Magnussen / García / Rockenfeller 3'52"109 +34"948 24
40. GTE-Pro AF Corse 51 Guidi / Calado / Serra 3'52"128 +34"967 26
41. GTE-Am Dempsey-Proton 88 Hosino / Roda / Cairoli 3'52"454 +35"293 23
42. GTE-Pro Corvette 64 Gavin / Milner / Fässler 3'52"490 +35"329 17
43. GTE-Am Team Project 56 Bergmeister / Lindsey / Perfetti 3'52"750 +35"589 20
44. GTE-Pro Risi Competizione 89 Derani / Jarvis / Gounon 3'52"997 +35"836 25
45. GTE-Pro Ford 68 Hand / Müller / Bourdais 3'53"053 +35"892 19
46. GTE-Am Dempsey-Proton 77 Campbell / Ried / Andlauer 3'53"408 +36"247 22
47. GTE-Pro BMW 82 Farfus / Da Costa / Krohn 3'53"498 +36"337 23
48. GTE-Am Aston Martin 98 Dalla Lana / Lamy / Lauda 3'53"530 +36"369 26
49. GTE-Am Spirit of Race 54 Flohr / Castellacci / Fisichella 3'53"793 +36"632 19
50. GTE-Am Ford 66 Mücke / Pla / Johnson 3'53"793 +36"632 16
51. GTE-Am TF Sport 90 Yoluc / Hankey / Eastwood 3'53"974 +36"813 22
52. GTE-Am Proton 78 Prette Jr / Prette / Abril 3'54"324 +37"163 21
53. GTE-Am JMW 84 Segal / Baptista / Lu 3'54"513 +37"352 23
54. GTE-Am MR Racing 70 Ishikawa / Beretta / Cheever 3'54"737 +37"576 27
55. GTE-Am Gulf Racing 86 Wainwright / Barker / Preining 3'55"033 +37"872 24
56. GTE-Am WeatherTech 62 MacNeil / Vilander / Smith 3'55"544 +38"383 25
57. GTE-Am Car Guy 57 Kimura / Cozzolino / Ledogar 3'56"034 +38"873 15
58. GTE-Am Clearwater 61 Companc / Griffin / Cressoni 3'56"072 +38"911 10
59. GTE-Am Kessel 60 Schiavoni / Pianezzola / Piccini 3'56"147 +38"986 7
60. GTE-Am Kessel 83 Gostner / Frey / Gatting 3'56"333 +39"172 3
61. GTE-Am Keating 85 Keating / Bleekemolen / Fraga 3'56"579 +39"418 22
62. GTE-Am Dempsey-Proton 99 Long / Krohn / Jönsson - - 0

 

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2 comentarios
Imagen de marco-4410

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de magic_nano

Otro q vuelve a pista metiendose en la trazada. El Toyota no frenó. Resultado, accidente con el toyota 7.

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