Mazda CX-3 2021: el SUV compacto, disponible desde 21.895 euros

El nuevo Mazda CX-3 2021 es una nueva actualización del SUV compacto de la marca japonesa, que se emparenta con el Mazda2, y no con el Mazda3 como pueda sugerir su denominación. De esta forma, entre sus rivales se encuentran unidades como el Peugeot 2008, el Renault Captur o el Nissan Juke.

MAZDA CX-3 2021: EXTERIOR

El Mazda CX-3 2021 mide 4,27 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,53 metros de alto, con una batalla de 2,57 metros y un peso mínimo en orden de marcha de 1.254 o 1.270 kilos en función de si la transmisión es manual o automática respectivamente.

El voladizo delantero mide 91 centímetros, mientras que el trasero se queda en 79,5. El ancho de vía delantero –1.525 milímetros– es cinco milímetros más grande que el trasero –1.520. La altura libre al suelo es de 15,5 centímetros. El maletero tiene una capacidad de 350 litros; 1.260 cuando se abaten los asientos traseros.

La parrilla del Mazda CX-3 2021 cuenta con dobles lamas de diferente grosor, tan sólo interrumpidas las de la parte superior por el logotipo de la marca. A sus lados están las ópticas, que quedan unidas a la parrilla a través de un detalle cromado que también rodea la misma.

Existen detalles en color negro brillante, tales como los bieseles de los faros antiniebla, los adornos de los pilares y algunas molduras.

La zaga se caracteriza por la presencia de un pequeño spoiler en el techo y por unas ópticas que en su parte exterior presentan una firma lumínica redondeada. En el centro del portón vuelve a aparecer el logotipo del fabricante.

Mazda anuncia la presencia de unas nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas.

Se ha añadid un nuevo color Polymetal Grey para la carrocería además de ofrecer la opción de adquirir una edición especial '100 Aniversario' con detalles en negro brillante ubicados en la carcasa de los retrovisores, en la parrilla delantera y en los pilares.

MAZDA CX-3 2021: INTERIOR

El interior del Mazda CX-3 2021 ofrece unos asientos mejorados tanto para el conductor como para el copiloto. Su diseño se centra en la capacidad de las personas para mantener el equilibrio al caminar, de tal forma que se mantiene la pelvis en posición vertical para lograr mantener la curva natural de la columna vertebral. Así la cabeza se mantiene estable y se gana en confort.

Se anuncia una mejora del sistema multimedia MZD Connect al añadir DAB+, Apple CarPlay y Android Auto de serie. Apple CarPlay, de hecho, se puede utilizar sin necesidad de conectar el Smartphone con un cable. La pantalla es de 7 pulgadas.

El espejo retrovisor antideslumbramiento viene ahora de serie.

Mazda ofrece tres combinaciones de colores para el interior. La primera ofrece el gris como base con asientos de piel en negro o blanco. La segunda también elige el gris para combinarlo en esta ocasión con asientos de piel sintética negra. Por último está la mezcla que ofrece como base el color negro y los asientos con tapicería de tela en el mismo color.

Existe además una edición especial con asientos de cuero blanco y tapicería beige en el centro de los asientos, color que se puede ver también en el salpicadero y en los paneles de las puertas.

El maletero del Mazda CX-3 2021 es exacto al de la versión precedente, de tal forma que ofrece un volumen de carga de entre 350 y 1.260 litros.

MAZDA CX-3 2021: EQUIPAMIENTO

El entramado tecnológico del Mazda CX-3 2021 es bastante amplio. Cuenta con el i-Activsense, es decir, el conjunto de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad de la marca. Se actualiza el Advanced Smart City Brake Support, que ahora detecta mejor a los peatones incluso por la noche. A través de una cámara reconoce tanto a estos como a otros vehículos para ayudar a evitar colisiones o mitigar sus consecuencias. A los vehículos los detecta entre 4 y 80 kilómetros/hora, mientras que a los peatones desde 10 hasta 80.

Mazda anuncia un reajuste de la función de faros automáticos para que se enciendan más temprano o antes cuando las condiciones empiecen a ser de baja visibilidad.

Se puede incluir un monitor de vista cenital de 360 grados que se sirve de cuatro cámaras situadas en las zonas delantera, trasera y laterales del coche. Además ocho sensores de aparcamiento lanzarán señales acústicas para evitar colisiones al estacionar.

El control de crucero MRCC combina un radar de ondas milimétricas con una cámara de detección delantera. Funciona ahora a partir de 0 kilómetros/hora, y no desde 30 como hasta ahora. Puede seguir al coche que va delante incluso cuando éste arranca desde parado.

Otro elemento interesante es el Auto Hold, que es un asistente de arranque que evita que el coche se mueva cuando se levanta el pie del freno para ponerse en marcha.

Mazda también anuncia la llegada de un nuevo llavero de la mano del CX-3 2021.

MAZDA CX-3 2021: MECÁNICA

La gama mecánica del Mazda CX-3 2021 se reduce a un solo motor de gasolina, el Skyactiv-G de 2.0 litros con 121 caballos y 206 Newton metro. Es siempre de tracción delantera, si bien permite elegir entre un cambio manual o automático, en ambos casos de seis velocidades.

La versión manual cuenta con un sistema de desactivación de cilindros cuando hay una carga ligera sobre el motor o a velocidades de crucero. Esto permite un ahorro del 14% en cuanto a consumo y emisiones. Se homologan 6,2 litros a los 100 kilómetros y 140 gramos de CO2 por kilómetro recorrido según WLTP. La aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora se completa en 9,1 segundos y llega hasta 192 kilómetros/hora de velocidad punta.

La variante automática, por su parte, homologa un gasto de 7,1 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de 170 gramos de CO2 por kilómetro. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 9,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 187 kilómetros/hora.

MAZDA CX-3 2018: IMPRESIONES DE CONDUCCIÓN

Hemos conducido las versiones Diesel y gasolina –de 115 y 121 caballos respectivamente– del Mazda CX-3 previo a su última actualización con tracción delantera y cambio manual en vías rápidas y carreteras de montaña, donde nos ha gustado su comportamiento dinámico, su paso por curva y la puesta a punto de su suspensión. Si bien ésta es algo tosca sobre superficies bacheadas o al pasar sobre un badén, contiene muy bien el posible balanceo de la carrocería y transmite una sensación de conducción más próxima a la de un turismo convencional que a la de un SUV.

Dada la naturaleza atmosférica del motor gasolina, su empuje no es muy contundente, aunque suficiente para mover con agilidad sus 1.200 kilos de peso. Por su parte, el nuevo motor Diesel de 115 caballos nos ha sorprendido por su gran fuerza desde bajas revoluciones; no en balde anuncia 270 Newton metro de par desde 1.600 vueltas.

© Rafael Alonso

Tras un recorrido de más de casi 150 kilómetros por carretera de montaña a un ritmo ágil, el CX-3 gasolina de 121 caballos mostró un consumo medio de 8,2 litros a los 100 kilómetros, que es dos litros más de lo anunciado por la marca, pero no un consumo excesivo dadas las características de la tipo de vía y tipo de conducción realizada. En un trayecto de 75 kilómetros, que combinaba carretera de montaña y autopista, el consumo medio del Diesel de 115 caballos fue de 6,1 litros; 1,7 litros más que lo homologado en el nuevo ciclo WLTP, en teoría más próximo a la realidad que el antiguo ciclo NEDC.

También nos ha sorprendido positivamente la nueva insonorización del CX-3, que filtra muy bien el ruido aerodinámico y de rodadura. La rumorosidad del motor Diesel es algo mayor que la del gasolina, pero no llega a ser molesta en ningún caso. El control de crucero es sencillo de manipular desde los botones situados en el volante y el avisador del cambio involuntario de carril no resulta especialmente molesto, aunque se puede desconectar fácilmente si se desea.

MAZDA CX-3 2021: PRECIOS

El Mazda CX-3 2021 está disponible en España a partir de 21.895 con transmisión manual o desde 25.645 con cambio automático.

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