Hennessey Venom F5 Revolution Roadster: 1.842 caballos de pura garra para su nueva opción descapotable

Venom F5 Revolution Roadster | Exterior

El Venom F5 Revolution Roadster hereda las distintas soluciones aerodinámicas de su hermano coupé, como el splitter delantero, la toma de aire central del techo y el impresionante difusor trasero, con una buena dosis de fibra de carbono a la vista.

Se consigue un mayor apoyo aerodinámico gracias a los flaps que dirigen el aire del frontal hacia el interior de los pasos de rueda delanteros. El generoso alerón trasero se puede ajustar para lograr mayor o menor carga en la eje trasero.

El techo rígido extraíble de este superdeportivo sólo pesa 8 kilos, está fabricado en fibra de carbono y su cara interior está revestida de Alcantara. Un efectivo sistema de liberación rápida permite montarlo y desmontarlo fácilmente.

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Venom F5 Revolution Roadster | Interior

El habitáculo del Hennessey Venom F5 Revolution Roadster dispone de dos asientos tipo baquet, un volante de carreras con levas y un un numero de botones para controlar distintos parámetros y funciones del coche.

Una pantalla digital cumple como instrumentación y en el centro del salpicadero encontramos otra pantalla algo más grande, para controlar el sistema de infoentretenimiento.

Venom F5 Revolution Roadster | Mecánica

En el corazón del Hennessey Venom F5 Revolution Roadster encontramos el motor V8 'Fury' de 6.6 litros con doble turbocompresor y que rinde 1.842 caballos de potencia un y par máximo de 1.617 Newton metro.

Al igual que en la versión cerrada, la mecánica se acopla a una caja de cambios automática siete velocidades, que envíe toda la fuerza al eje trasero.

Los frenos son de altas prestaciones, de tipo cerámicos.

De serie se incluye un sistema de medida de la telemetría, con el que se pueden obtener distintos parámetros como el tiempo por vuelta y las fuerzas G soportadas, entre otros.