Flavio Briatore siempre ha sido un hombre que ha hablado mucho, que era capaz de ofrecer titulares. Respetado por Bernie Ecclestone y casi menospreciado por el 'establishment' de directores de equipo, que lo veían como un intruso en su coto privado.
Roberto Merhi es el 'invitado sorpresa' a los primeros test reales de la F2, que comenzarán mañana en Paul Ricard. El de Castellón ha sido llamado por MP Motorsport para estos ensayos, aunque el equipo no lo ha confirmado para la temporada.
El adelanto de la prensa británica de que Rich Energy comprará Force India esta misma semana me ha sorprendido. No porque ya la semana pasada saltó la noticia y fue desmentida, ni porque finalmente Vijay Mallya –pese a sus reiteradas negativas– acceda a vender, sino por la compañía que compra.
Cuando Dani Juncadella realice sus primeros test con el Mercedes DTM –con el número 56 en la puerta– que pilotará este año, se encontrará muchos cambios respecto a la última temporada que corrió, con coches más veloces, pero más difíciles de conducir. Y esto les sucederá a todos los pilotos implicados en la categoría.
El refranero dice que "nunca segundas partes fueron buenas", pero los retornos siempre revisten gran expectación y un cierto morbo. Los aficionados recuerdan las hazañas pasadas y las épocas gloriosas que aquella gran y brillante estrella y esperan que, pese al tiempo transcurrido, su fulgor siga intacto. Es como pensar que el tiempo no se ha detenido para el ídolo –como algunas veces pensamos que pasa con nosotros mismos– pero por desgracia el tiempo continúa corriendo... Y, si me lo permiten, incluso de forma acelerada.
Hace unos días, justo antes de iniciar los test, Bernie Ecclestone aconsejó a los responsables de Liberty de poner en marcha la Fórmula 1 eléctrica.
Para algunos, pilotar un Fórmula E es algo sencillo, mucho más fácil que un Fórmula 1, claro, pero Dani Juncadella, el piloto probador y reserva de Mahindra, que lo fue de Force India también en su día, no es de la misma opinión y Joan Orús, el director técnico de Mahidra Racing, tampoco está nada de acuerdo.
Cuando Johan Cruyff entrenaba al Barça tuvo más de un desencuentro con la directiva. El genial jugador y entrenador tenía muy clara su filosofía de lo que era el juego del fútbol, de cómo dominar los encuentros, de cómo formar la cantera y sobre todo que "el dinero debe estar en el campo". Es decir, teniendo los mejores jugadores y jugando los más paridos posibles: Liga, Copa, Champions… y las 'excursiones' a América, Emiratos o China
La Liga, la mejor liga de fútbol del mundo, como se autoproclama, ha firmado un acuerdo con el equipo Renault, tal como hemos explicado en esta web.
Por si ganar las 24 Horas de Le Mans no fuera ya un gran desafío, Fernando Alonso tiene, además, otro. O, mejor dicho, lo tiene Toyota: batir el récord absoluto de la prueba.
