¿Dónde reside el secreto de Red Bull? Más de uno recuerda ahora el ‘doble difusor’ del Brawn en 2009, que marcó una diferencia total. Los rivales fueron sorprendidos y para cuando pudieron copiar y poner en pista el truco, ya era tarde. Algo similar había sucedido en Renault en la era de los dos títulos de Fernando Alonso, con el ‘mass damper’, aunque a diferencia del doble difusor, el truco fue prohibido en verano de 2006.

¿Es Aston Martin la segunda fuerza de la parrilla? El primer Gran Premio de la temporada parece así indicarlo, aunque en lucha están Ferrari y con Mercedes pisándole los talones.

¡Qué fin de semana para Campos Racing! Victoria de Pepe Martí en F3 y victoria de Ralph Boschung en F2. Un fantástico doblete que muchos no esperaban.

Este fin de semana, Jaime Alguersuari Sr recibirá un homenaje muy especial por parte de la Generalitat Valencia y el Circuit de Valencia. Un trazado que contribuyó a diseñar, proponiendo el aspecto de ‘estadio’ que permite a los aficionados contemplar todo el trazado desde las gradas.

Los coches de 2023 serán más rápidos, bastante más rápidos que los del pasado año. Los coches son más veloces a pesar de que la FIA ha impuesto unas medidas contra el porpoising, siendo la más relevante la obligación de levantar 15 milímetros la altura mínima del suelo, con la consiguiente pérdida de apoyo aerodinámico.

Ver a Fernando Alonso en lo más alto de la tabla ha sido una sorpresa. Aunque desde Aston Martin venían diciendo que el coche era muy bueno y los rivales, tras los test, comenzaron a admitirlo y tanto Ferrari como Mercedes admitían que podían darles un disgusto, no se pensaba que pudieran estar liderando. Incluso Red Bull se mostró asombrado y muchos dicen que ‘la 33’ se acerca.

El anuncio de que Melbourne contará con cuatro zonas de DRS, todo un récord, ha causado sensación. El trazado australiano es uno de los que presentan mayores dificultades a los adelantamientos.

Con la anunciada supresión de la chicane, el Circuit de Barcelona-Catalunya ganará espectacularidad y, sobre todo, velocidad, alineándose con la nueva tendencia de buscar trazados veloces, incluso en los trazados no permanentes.

El nuevo Aston Martin ha dejado satisfechos a los hombres del equipo, Fernando Alonso incluido. Y seguro que ha despertado curiosidad en los adversarios

Todo está a punto para que hoy comiencen los test pretemporada en Baréin. Por vez primera todos los coches correrán juntos, ‘sin trampa ni cartón’, es decir, que no serán maquetas y aerodinámicas ‘fake’. Pese a ello, todos intentarán ocultar alguna cosa hasta la prestación real, hasta el primer Gran Premio, la próxima semana.