La F1 debería aprender de Metallica: la banda usará camiones eléctricos de Iveco en su gira

Pero, de la mano de Liberty, esta simbiosis parece cada vez más inevitable. Las Vegas es un buen ejemplo de ello.

Quizás la F1 podría tomar ejemplo de Metallica, una de las bandas de rock –perdon, ‘thrash metal’, la variante más dura del ‘heavy metal’– más icónicas del momento que este verano estará, como la F1, de gira por Europa. Visitará nueve ciudades europeas, entre ellas Madrid el 14 julio, comenzando el 24 de mayo en Munich, coincidiendo con el ‘viernes de reposo’ de Mónaco.

Una gira, M72 World Tour, que mueve una cantidad gigante de ‘atrezzo’ y elementos, desde el escenario hasta el equipo de sonido, que requiere la utilización de una importante flota de camiones.

Y no unos camiones cualquiera. Iveco les cederá para la ocasión un flota de camiones eléctricos y de pila de combustible. Dicen que la razón es que los componentes de Metallica ‘odian’ las emisiones de CO2 y quieren en su gira reducir al mínimo las emisiones.

En concreto usaran camiones Iceno e-Sway con 500 km de autonomía, mientras que los ‘fuel cell’ amplian esta a 800 km. Incluso en este caso es la mitad de camiones S-Way que utilizan Gas Natutral Licuado.

La F1 también quiere reducir las emisiones. Esta preocupada por ello, quiere una imagen más ‘verde’, y la mayor parte de las emisiones vienen dadas por la logística, entre el 75 y el 78%.

Han buscado usar combustible bio de bajas emisiones para los vuelos. Mercedes incluso hizo el pasado año algunos desplazamientos en camiones que usaban biodiésel. Y desde hace algún tiempo se viene hablando de la poosible utilziación de camiones ‘Fuel Cell’, aunque por el momento no es muy viable ante la falta de puntos de repostaje de hidrógeno.

Pero la mayor parte de marcas de camiones –Mercedes, Iveco, Man, Volvo, etc– ofrecen ya camiones eléctricos a baterías con autonomías que alcanzar los 500 km mínimo incluso los superan y pueden acercarse a los 800. Quizás sería el momento de pesar en utiizarlos.

Es cierto, la F1 requiere movimientos logísticos rápidos. Por ello cada camión lleva tres conductores, para poder cubrir la distancia entre origen y destino sin parada alguna, máximo el tiempo de un repostaje o comprar un bocata.

Es cierto, los desplazamientos podrían duran ocho o diez horas más. Incluso los circuitos deberían adecuarse con cargadores rápidos suficientes. Pero es algo que posiblemente valdría la pena y, además, un gran ejemplo.

Por cierto, la publicidad de los camiones eléctricos de Iveco es banda sonora de Metallica: ‘It’s Electric’. Es lo que se llama colaboración bidreccional. Por eso también utulizarán microbuses eléctricos Iveco para desplazar el personal.

En cualquier caso, si quieren disminuir las emisiones no estará mal imitar a Metallica, aunque sólo sea posible en los GP europeos.