¿Verstappen a Aston Martin? Me recuerda al salto de Schumacher a Ferrari y de Hamilton a Mercedes

Como dicen los italianos, “se non è vero, è ben trovato”. Aunque en F1 no puedes decir “nunca jamás”.

La operación tendría una repercusión financiera importante: unos 1.000 millones de libras, aproximadamente 1.190 millones de euros. Esta cifra parece exorbitante, totalmente fuera de lugar, incluso si incluye un paquete de acciones. Obviamente, suena a algo irreal, especialmente si se plantea como una relación a muy largo plazo.

Pero hay argumentos, trama… sólo falta el desenlace. Como en una novela, una película o una serie de Netflix.

Se dan una serie de circunstancias que podrían alentar el interés de Max por cambiar de aires, y estas serían el punto de partida.

Aunque Christian Horner señala que la ausencia de Adrian Newey no se ha notado en el equipo, el Dr. Helmut Marko afirma justo lo contrario: “Desde que Newey dejó de trabajar en el coche, se ha perdido competitividad”.

Verstappen tiene dos condiciones para seguir en Red Bull, aunque su contrato se extiende hasta 2028: un coche competitivo y la continuidad de Marko… a pesar de que Horner preferiría prescindir de Helmut. Lo del coche competitivo es algo incierto. Red Bull parece estar trabajando intensamente para mejorar el coche de 2025, pero esto no sólo busca retener a Verstappen, sino también mantener la idiosincrasia del equipo.

Es posible que Max sea escéptico respecto al rendimiento del nuevo motor Ford-Red Bull, que entrará en juego en 2026 y donde la parte eléctrica será clave.

En Aston Martin, sin embargo, se encontraría con dos cosas a las que tiene apego y cariño: Adrian Newey y el motor Honda.

Curioso. La situación me recuerda a Michael Schumacher y Lewis Hamilton, los dos hombres con más títulos mundiales de pilotos, y a quienes Max podría alcanzar.

Cuando Giovanni Agnelli presentó a Michael Schumacher, dijo claramente: “Tenemos los mejores medios, los mejores ingenieros. Os he traído a la única pieza que faltaba, el mejor piloto del mundo”. Y Luca di Montezemolo remató: “Ya no tenemos excusas”.

Lawrence Stroll, que ha dado al equipo la fábrica más avanzada de la F1, podría decir algo similar.

Cuando Lewis Hamilton decidió dejar McLaren por Mercedes, muchos se sorprendieron. Pese al éxito de Brawn, el equipo era una incógnita. Más adelante, Lewis dijo que sabía lo que Mercedes estaba haciendo, que llevaba años con sus motores y estaba seguro de que conseguirían lo mismo con su equipo propio.

Y aquí entra Honda, el actual motorista de Red Bull, que pasará a Aston Martin en 2026.

Incluso Aston Martin podría facilitar un deseo de los Verstappen, Max y Jos: correr juntos en Le Mans. El Valkyrie LMH está ahí, a la vuelta de la esquina.

Lawrence Stroll podría ser un poco como Enzo Ferrari: una marca deportiva de prestigio y un equipo de F1 y Resistencia.

Lo dicho, “se non è vero, è ben trovato”.