La Nascar prepara su revolución

No, no es un cambio tecnológico. No será híbrida ni eléctrica. Y tampoco, al menos de momento, va a 'descender' a los V6 Biturbo de 3.7 litros, abandonando los tradicionales V8... al menos por el momento, que todo llegará. Tampoco cambia de modelo de espectáculo, aunque hay quien aboga por carreras más cortas.

Ford ha decidido sustituir su modelo actual, el Fusion, por el Mustang, tras haber apostado ya por el Mustang en la 'segunda división' este año. Lo curioso es que el coche presentado mantiene el frontal del viejo Mustang, no de la versión comercial lanzada este año. ¿Cuestión de identidad o aerodinámica?

Toyota introducirá el nuevo Supra para sustituir el Camry, al menos en la Xfinity, la segunda división, este año antes de subir a primera división este modelo. Y como Chevrolet ya sustituyó sus SS por el Camaro ZL1, el resultado es claro: la Nascar se queda sin su esencia natural: las berlinas, que siempre han sido su razón de ser.

Para una categoría tan apegada a las tradiciones, que en el fondo aún guarda las esencias sudistas o confederadas, como se quiera; las grandes berlinas americanas, los motores V8 y hasta hace muy poco los carburadores de cuádruple cuerpo o los ejes rígidos detrás.

Sin embargo, es el signo de los tiempos. Ford ha hecho el cambio porque está en proceso de eliminar del catálogo USA sus berlinas o sedanes y apostarlo todo por los SUV, que son la elección mayoritaria de los clientes… pero éstos todavía no están contemplados por la Nascar. Toyota ya ha decidido no dar sustituto al Avensis, de forma que su oferta berlina quedará reducida al Camry, que volverá a adquirir el estatus de coche global con objeto de mantener sus ventas por encima de los 600.000 ejemplares.

Movimiento imparable que conduce rápidamente a una pregunta un tanto inquietante para los amantes del automovilismo. ¿Para cuándo los SUV tomarán los anillos de alta velocidad? Después de todo, la categoría 'truck' nació porque los grandes pickup son los coches más vendidos en el mercado americano, donde el Ford F150 lleva más de 25 años al frente del ranking.

La Nascar lo tiene claro. No diré que mantiene viva aquella frase de Bon Tasca, un concesionario de Ford, en los años 60, que justificaba los programas deportivos: "ganar el domingo para vender el lunes". Y en USA se venden Trucks y SUVs, sobre todo.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard