Hyundai se involucra en la creación de un 'Fuel Cell', ¿pensando en Le Mans?

La primera pista es la decisión de los coreanos por apostar por la tecnología 'Fuel Cell' como alternativa al eléctrico de baterías. No obstante, no se plantean abandonar para nada su apuesta actual por éstos.

La segunda es el acuerdo que la firma coreana acaba de alcanzar con la Universidad de la Tecnología de Delft (Holanda), cuyos estudiantes llevan tiempo trabajando en prototipos de competición ‘Fuel Cell’, bajo el escudo de Force Hydrogen Racing, que agrupa unos 60 estudiantes.

Con la ayuda de Hyundai, Delft se ha propuesto desarrollar un nuevo coche, similar en estilo y prestaciones a un LMP3. El Force IX tendrá una potencia de 326 caballos, dispondrá de un acumulador de 600 kilovatios y tendrá tracción a las cuatro ruedas - aparentemente podría tener dos motores de 120 kilovatios, uno por eje -, pesando unos 1.500 kilos. Será capaz de alcanzar 300 kilómetros por hora y acelerar de 0 a 100 en menos de tres segundos.

Los estudiantes trabajarán codo con codo con los expertos del Hyundai Motor Europe Technology Center y el objetivo es tener el coche operativo en el 2022.

"Dada nuestra condición de lideres en movilidad con tecnología 'Fuel Cell' y las ambiciones de Forze de llevar esta tecnología a un nivel superior, estoy convencido de que nuestro trabajo conjunto nos permitirá llevar más allá de los confines actuales el desarrollo de las competiciones 'cero emisiones'", ha dicho Tyrone Johnsson, responsable de desarrollo de vehículos del Hyundai Motor Europe Technology Center.

Forze ha realizado ya varios prototipos con esta tecnología. Lleva trabajando en ello desde 2007 y ha tomado parte en algunas pequeñas competiciones holandesas. Hasta ahora, el coche empleado llevaba los colores rosas de BWT, la firma de depuración de agua que también patrocinaba a Racing Point.