Hace 15 años que Epsilon Euskadi intentó asaltar Le Mans; ahora, uno de esos LMP1 está en venta

Escribí sobre él en uno de mis primeros artículos en SoyMotor.com, en 2018, que hoy he releído con gusto, ante un mensaje recibido en mi correo electrónico

Hoy he vuelto a sentir la misma emoción al ver que DK Engineering, uno de los mejores especialistas británicos en restaurar clásicos, sobre todo deportivos y coches de competición, había puesto de nuevo uno de esos coches en pista, tras haber pasado por una profunda restauración antes de ser puesto a la venta por su propietario actual.

Si me emocioné al ver la foto de uno de estos coches en la colección de Teo Martín, ahora todavía más al ver uno de ellos en estado de funcionamiento, con motor Judd V10.

Es el coche que, con el número 21, llevaron Shinji Nakano, Stefan Johansson y Jean-Marc Gounon en las 24 Horas de Le Mans de 2008.

El coche fue realizado por completo por Epsilon Euskadi, con Sergio Riland como proyectista, bajo la supervisión de Joan Villadelprat, el líder de Epsilon. Fue un intento muy serio, interesante. El inicio de una página histórica, capítulo inacabado de la historia del automovilismo nacional… por la misma razón: falta de apoyos y víctima de batallas políticas.

Recuerdo mi visita, anterior, a la sede de Epsilon Euskadi. Una fábrica que Joan había puesto en marcha, túnel de viento incluido, capaz para, en su día, llegar a fabricar un F1 aquí. En ella puso todo lo que había aprendido en McLaren, Ferrari y Benetton. Todo pensado hasta el mínimo detalle.

No lo dudes, Joan. Si algún día, con ocasión del Espíritu de Montjuic o similar tengo ocasión de volverlo a ver en acción, volveré a derramar lágrimas de emoción no contenida… y alguna de rabia por ver lo que mereció ser y no le dejaron ser.