Blog de Blancafort

16
Sep
2021

Ferrari está de test en Imola... ¿para probar su motor nuevo?

AmpliarFerrari está de test en Imola... ¿para probar su motor nuevo? - SoyMotor.comCharles Leclerc, hoy en Imola con el SF71-H

En Italia aseguran que Charles Leclerc ha rodado hoy en Imola con el SF71-H de 2018 y mañana lo debe hacer Carlos Sainz.  

Ferrari está de test privado en Imola, Italia. Charles Leclerc está hoy a los mandos de un SF71-H, mientras que mañana se espera que sea Carlos Sainz quien tome el relevo con el coche de 2018.

Fuentes de Imola recogidas por Formulapassion.it señalan que Leclerc se ha visto obligado a parar en boxes por un problema aparentemente de motor –se vio salir algo de humo por la toma de aire–, aunque se esperaba que puede rodar por la tarde.

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El test, que para ser legal tiene que ser con un coche de al menos dos años de antiguedad, ha sorprendido por lo inesperado de su naturaleza. Para algunos, la prueba podría tener relación con las mejoras de la unidad de potencia y el combustible que Ferrari tiene previsto introducir en Turquía, e incluso disponer de algunas soluciones que están en estudio para el propulsor de 2022.

Como se sabe, Ferrari sufrió un duro golpe cuando la FIA, a través de una directiva, introdujo algunas puntualizaciones en las regulaciones que debieron cumplirse tras el GP de Italia de 2019, y que hicieron que el motor de la Scuderia perdiera potencia y el pasado año resultara anémico. La directiva surgió tras las protestas de otros equipos por el motor italiano y una inspección en fábrica, cuyos resultados de la encuesta se han mantenido en secreto.

Otra teoría es que Ferrari ha rodado en Imola para buscar mejorar la correlación de datos aerodinámicos de sus alerones, tras los problemas que han tenido en las últimas carreras. La correlación se refiere a los datos obtenidos en el simulador comparados luego con los efectivos en pista.

Aunque hay prohibición de test con un F1 actual, no está claro que la prohibición alcance a los motores y mucho menos si todavía no están homologados, como sucedería en la unidad de potencia evolucionada para Turquía. Y tampoco deberían contar para el límite de horas de banco de pruebas que la F1 ha introducido.

Todo ello es lo que hace sospechar que la unidad de potencia que ha rodado hoy podría tener las nuevas evoluciones previstas.

En el pasado Ferrari recurrió a montar nuevos motores en otros vehículos, incluidos algún GT, para probarlo. Y Toyota, cuando quiso entra en F1, realizó numerosos test con el motor instalado en el prototipo que usaban en Resistencia.

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13 comentarios
Imagen de Richter

al margen de la nota, si la Fia quiere realmente innovación debería permitir los entrenamientos privados a los equipos, creo que es mas barato que gastarse millones año si, año también en simuladores y mantenimiento.

Imagen de The Mechanic

Honda es el último motorista,.en entrar a la F1 y esta repartiendo estopa a Mercedes...Ruinolt y Ferrari que llevan siglos en la F1, todavía están en pañales en la era híbrida...Vergüenza!!

Imagen de Richter

por suerte la normativa no cambia... en fin. pd: fast and bad, re bienvenido XDDD

Imagen de The Mechanic

Jajajaja...que coste, que me he cambiado el usuario..no me bloquearon..saludos

Imagen de cyberwap

Estos tests de motores son legales????

Imagen de Nagashizzar

Si, de la manera que lo hacen si.

Imagen de Nagashizzar

Tenemos la primera parrillada, a ver si en Turquia triunfamos a nos ponemos a asar carne para kebabs xD

Imagen de Telmo Arévalo

Estimado amigo Blancafort, sus artículos son interesantes en verdad, pero, pecan de falta de calidad en el texto, gramática, ortografía, a veces de sintaxis y también de revisión antes de ser publicados. Solamente un ejemplo en el presente artículo: "Hoy, Charles Leclerc está hoy a los mandos de un SF71-H"..... por favor. No hay razón para repetir dos veces la palabra hoy. Parecería que hay poco interés de su parte en escribir correctamente, o, talvez, el apuro por publicar rápidamente cada artículo no le permiten escribirlos de mejor manera.

Imagen de redaccion

Toda la razón. Disculpadnos. Intentaremos que no vuelva a suceder. 

Imagen de RenNisMit

Es verdad Telmo, pésimamente escrito, y la calidad técnica también deja que desear

Imagen de The Mechanic

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Imagen de Ovnivolante

Coincido

Imagen de Yo-Ferrari

Está claro que los motoristas no se pueden quedar con lo que hay y precintarlos al lado del Mercedes o se verán de relleno 5 años. Esperemos que funcione y que se le sume Renault a este tipo de pruebas. Queda poco ya para precintar un motor que salvo Mercedes no funciona.

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