El cambio de motor de Hamilton: pendientes del cielo

Pero, ¿qué hará Mercedes con el motor de Lewis Hamilton? Si Max Verstappen estrenó su quinto propulsor en Sochi, saliendo en última posición, todo el mundo piensa que Lewis debe pasar por la misma tesitura, por más que Mercedes intente que esto no suceda.

"Es muy poco probable que Lewis estrene unidad de potencia en Turquía, a menos que tenga un problema en los entrenamientos", sostiene Toto Wolff porque cree que pueden plantar cara a Red Bull en el trazado turco. Así que apuesta por retrasar el estreno del cuarto motor.

Es cierto, Lewis dispone de dos motores operativos, pero ambos tienen más de 4.000 kilómetros encima, han superado la mitad de su kilometraje útil, así que el estreno de la cuarta unidad es ineludible.

Toto Wolff lo admite. "Tras Turquía debemos decidir el lugar más favorable para estrenar motor. Debe ser en un trazado que nos sea muy favorable o muy desfavorable… o en el que se presente la lluvia". En el primer caso, Hamilton es capaz de remontar hasta posiciones de podio; en el segundo porque tienen poco a perder.

México o Brasil son las dos opciones que Toto ve como más factibles. Pero si en Turquía se presenta la lluvia, puede anticiparse a este fin de semana. Recordemos que está prevista lluvia el sábado, en la clasificación, aunque el domingo puede mantenerse seco.

Quizás el resultado de la clasificación sea determinante. Si Max o Lewis clasifican mal, ésta puede ser la oportunidad. Si llueve mucho el sábado y están seguros de que el domingo no lo hará, se puede buscar la penalización para montar además reglajes de seco, mientras la mayor parte de rivales lleven los de agua.

Entre tanto, en el paddock, hay algo de perplejidad por los problemas de motor de Mercedes. Helmut Marko sostiene que el problema es doble, del cigüeñal y de las válvulas de asiento". Wolff dibuja, quizás para disimular, una situación más preocupante. "No hay un patrón claro. Son pequeñas cosas estúpidas, siempre diferentes".