Alonso se queda sin su podio número 100 por los comisarios de Arabia Saudí

La primera sanción, 5 segundos, por no posicionarse bien en la parrilla de salida. No sobrepasó el límite delantero, pero si se posicionó algunos centímetros hacia la izquierda, de modo que los neumáticos sobresalían de la caja, Un error sorprendente en un piloto de su experiencia, que aparentemente no aportaba ventaja alguna y que probablemente hubiera pasado desapercibido si el asturiano no se hubiera colocado líder, superando a Pérez en la arrancada.

El segundo, en el pit stop, cuando debía cumplir la sanción. Los comisarios apreciaron que el 'gato' trasero rozó el coche de Alonso antes de cumplirse los cinco segundos.

Si hubieran tenido tanta celeridad en decidir esta segunda sanción en tiempo tan breve como la primera, quizás el asturiano hubiera podido neutralizarla. Pero se la comunicaron a la vista del final de carrera. Bastante hizo con neutralizar los 5 segundos que se esperaba le impusieran… pero era una segunda sanción y le costó 10. El esfuerzo realizado, empero, hizo que perdiera sólo una plaza e impidiendo que Lewis también le superara.

Y me permito un inciso sobre las sanciones de 5 segundos. No son lo mismo si suceden en la primera parte de la carrera o al final. En el primer caso, por lo general, ‘pesan’ más.

En el primer caso, al tener que cumplirse en una parada en boxes, se pueden perder posiciones porque todavía se corre relativamente agrupados, lo que implica que las más de las veces debas adelantar a algún rival, perdiendo tiempo suplementario. Por el contrario, si se suma al tiempo final de carrera, la cosa varía: hay tiempo para neutralizar la diferencia.

En cualquier caso, lo hecho, hecho está. Alonso tendrá que esperar hasta Australia. El Aston Martin es superior al Mercedes o al Ferrari, sobre todo en sus manos y aunque sea por un ligerísimo margen.