4 días para el Dakar: MD Rally Sport, el equipo más grande es una familia para los pilotos privados

En MD Rally Sport no son supersticiosos y tienen nada menos que 13 pilotos en el Dakar. Pese a la cuantiosa participación es un equipo privado, pequeño, que combina la participación de clientes propietarios de los coches con clientes que los alquilan.

Y ojo, algunos de estos hombres tienen un palmarés interesante en el Dakar, llevan más de 10 participaciones a cuestas: Lavielle, Thomasse, Strugo, Amos.

Pequeña estructura, prácticamente familiar. Un coche sencillo, pero robusto y un motor ‘seguro’, un V8 Chevrolet de 6.2 litros para ofrecer entre 350 y 380 caballos está chupado, aunque dependerá siempre del mapa que se haya asignado. El coche es capaz de alcanzar los 220 kilómetros/hora, pero la velocidad máxima en el Dakar está limitada a 170 kilómetros/hora.

El espíritu familiar, el compartir recambios, asistencia, mecánicos; espíritu dakariano auténtico: la receta de Antoine Morel, el patrón.

Christian Lavielle fue duodécimo absoluto el pasado año e hizo podio en dos ruedas motrices con uno de estos coches

Morel descubrió el Dakar como mecánico y participó en moto y en quads, habiendo ganado la categoría antes de decidir afrontar el paso de convertirse en constructor de buggies 4x2 para el Dakar.

De hecho, se alió con Pascal Thomasse para ello, para los primeros 4x4 Springbok, pero más adelante decidió pasar a los buggy 4x2 y su MD Optimus es uno de los fijos del Dakar. El coche nació en 2010 y a partir de 2011 Morel abandonó su faceta de piloto para consagrarse al desarrollo del coche. Thomasse fue el piloto de pruebas, desarrollador, cómplice. Su coche actual es el Evolution 4, la cuarta evolución del óptimos.

En Marruecos Eugenio Amos ganó las dos ruedas motrices, Nando Jubany fue segundo..

"El problema de los 4x2 es la arena, las dunas. Tienes dos ruedas motrices, tienes menos motricidad, aunque eres más ligero es más difícil negociarlas. En otros terrenos más duros te puedes defender mejor", señalan los pilotos del equipo.

Thomasse, que ha disputado ya veinte Dakar, dice que esté será el último. Cree que para un 4x2 entrar entre los 15 primeros sería un gran éxito "porque este año hay más 4x4 competitivos que nunca". Pero la dureza del inicio de la prueba puede favorecer a los que tengan el material más probado y una cierta prudencia.