24 Horas de Barcelona: mundo real vs. mundo virtual

24-horas-barcelona.jpg
1
07 Sep 2018 - 11:58

Mientras los automóviles de verdad rugen en la pista en pos de la victoria de las 24 Horas Automovilistas de Barcelona, en la Sala Montjüic Club del Circuit habrá al menos 60 ‘pilotos’ que intentarán aislarse del ruido externo para concentrarse en sus propias 24 Horas, exentas de ruido, pero no menos excitantes.

Por vez primera el Circuit de Barcelona acoge una competición de este calibre. Casi un desafío entre el mundo real y el mundo virtual si los organizadores pueden y deciden hacer coincidir las 'condiciones meteorológicas' de ambas carreras. Es una competición 'presencial'.

"Nunca antes ha habido una experiencia similar a la que llevaremos a cabo, con esta simultaneidad de ambas carreras, las 24 Horas reales y las virtuales. Buscamos avanzar y ampliar el público del Circuit y del motorsport en general. Lo haremos de la mano de Seven Mila, expertos en la materia que producirán toda la parte virtual. El objetivo es construir un futuro en este nuevo escenario que está creciendo y que tiene mucho recorrido, el de los eSports y más concretamente el simracing", ha destacado Joan Fontseré, director del Circuit.

vicente-aguilera.jpg

Entre el Circuit y Seven Mila ya hay experiencia de exitosas colaboraciones. El mejor ejemplo, la manga española del Mundial de Rallycross, de la que Seven Mila es el promotor.

Serán 15 los equipos que acudan a la cita de simracing y entre los 'pilotos' que tomarán parte en la carrera habrá algunos que nuestros lectores conocen bien. Por ejemplo, Dani Clos, el que fuera gran promesa española y que llegó a correr regularmente en GP2 tras su paso por las World Series Renault y que fue piloto probador de HRT: "Es una apuesta muy divertida, a la cual mucha más gente puede acceder, de todas las edades y sin necesidad de un apoyo económico tan elevado, ya que se pueden convertir en campeones desde su casa. Este fin de semana yo vuelvo al circuito de casa con equipo propio, pero en las 24H SimRacing", ha comentado.

El otro, Albert Fábrega, el ingeniero de competición que también es comentarista de Movistar para la F1. "Todo es nuevo para mí. Apenas he podido probar tres días. Antes lo desconocía casi todo de este mundo. Y he visto que es un mundo interesante, con gente muy implicada", señaló Fábrega.

simracing-24-horas-barcelona.jpg

Es cierto que estos simuladores están lejos de los simuladores empleados por la F1, pero a buen seguro son divertidos e incluso adictivos.

El chasis y backet elegidos para la competición son los rseat RS1, con volante y pedales TMT, monitores View Sonic de 27 pulgadas, auriculares Void Pro y teclado corsair k70. El juego elegido es 'Asseto Corsa'.

Mundo real frente a mundo virtual… con un punto intermedio. Tres carreras de cuatro horas para los participantes habituales en el Campeonato de Catalunya de la especialidad con coches 1/24.

Todo en este Salón Montjüic donde habrá asimismo un simulador a disposición del público, zona de restauración y zona 'chill out'.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Circuit de Barcelona-Catalunya
Barcelona
simulador
24 Horas
1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
07 Sep 2018 - 13:44

Lo que faltaba... El garrulero del Clos...

Te puede interesar
McLaren 765LT - SoyMotor.com
Coches

La luneta trasera del McLaren 765LT sale volando por los aires si vas demasiado rápido

El McLaren 765LT es toda una bestia. Su nombre lo dice todo: tiene 765 caballos de potencia y su producción está limitada a tan sólo 765 unidades, toda vendida de antemano desde su presentación en la primavera de 2020. En España, aquellos que quisieron tener uno tuvieron que desembolsar un mínimo de 368.000 euros para incorporarlo a su colección. A cambio, recibieron un coche 45 caballos más potente y 80 kilos más ligero que el McLaren 720S. Pero incluso un superdeportivo tan espectacular puede tener sus problemas, como han podido atestiguar los de Woking.

0
12 Dic 2024 - 09:55
Circuito de Zandvoort
F1

Mercedes ya trabaja en mejorar su suspensión trasera para 2025: ¿buenas noticias para Aston Martin?

Mercedes ha acabado la temporada con la idea clara de mejorar el eje trasero para el W16 de la próxima temporada. La marca de la estrella siente que ese elemento de su coche les ha hecho sufrir considerablemente en las carreras con altas temperaturas y es una evolución que ayudará a Aston Martin, pues ellos adquieren la suspensión trasera de su motorista y será así también en 2025.

6
13 Dic 2024 - 12:35