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La FIA recibirá financiación de la Unión Europea, a través del programa Erasmus+, con el objetivo de implementar un modelo competitivo para la promoción y el desarrollo de las mujeres jóvenes en el mundo del motor. La Comisión Femenina del deporte motor, perteneciente a la FIA, permitirá el avance de los roles educativos y sociales de la FIA y apoyará al crecimiento en el deporte de motor a sus autoridades deportivas nacionales siempre que se esfuercen en aumentar la participación de mujeres en el deporte.

El equipo McLaren-Honda ha firmado un acuerdo de patrocinio a largo plazo con la empresa líder de análisis digital y valoración en marketing deportivo Hookit. El objetivo de esta unión es que su nuevo socio mida, valore y ayude a optimizar el rendimiento –ROI– que se ha obtenido de una inversión de sus patrocinadores, a través de los medios sociales y digitales.

En Honda quieren mantenerse al margen de todos los rumores de su ruptura con McLaren y trabajan a destajo para proporcionar una buena unidad de potencia a los de Woking. El máximo responsable de la marca nipona, Yusuke Hasegawa, asegura que en el Gran Premio de Bélgica tuvieron la oportunidad de estrenar un mapa motor que les garantizaba una potencia extra de 26 CV y actualmente están estudiando la manera de implementarlo en carrera.

El regreso de Robert Kubica a la Fórmula 1 cada vez es más complicado. No por su estado físico, ya que ha demostrado estar capacitado para volver a la categoría reina, sino por las diferentes negociaciones entre equipos, fabricantes y pilotos que dejarían prácticamente sin opciones al piloto polaco.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, nos muestra el centro de operaciones de Red Bull. El lugar donde todos los ingenieros del equipo trabajan durante un fin de semana de Gran Premio, ya que esta infraestructura no pueden llevarla a las carreras lejanas del viejo continente, tal y como el propio Horner comenta. Así es la "Casa del árbol", el apelativo cariñoso que el conjunto de Milton Keynes ha puesto a su base.

Los mayores fans de McLaren tienen la opción de llevarse un mono firmado. Y no será un mono cualquiera, sino el mono que llevaron los pilotos de la escudería de Woking en el pasado Gran Premio de Italia, una edición especial que conmemora los 40 años de Sparco y los 20 años de su unión con McLaren.

El futuro de Ferrari quejó fijado en las últimas semanas con la renovación de los contratos de Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel. Unas firmas que cerraron la puerta a los jóvenes pilotos de la academia de Ferrari que habían sonado para ocupar un asiento en las filas de Maranello a partir de 2018, tanto a Charles Leclerc como a Antonio Giovinazzi.

El sueño de cualquier aficionado argentino a la Fórmula 1 cada vez está más cerca. Charlie Whiting ha visitado recientemente el antiguo circuito de Buenos Aires, con el que tienen planeado una reforma para poder albergar un Gran Premio a partir del año 2019.

El equipo McLaren tiene su futuro asegurado y con garantías, al menos en cuanto a pilotos se refiere. Con Fernando Alonso como líder y Stoffel Vandoorne como gran promesa que ha crecido en las filas de la escudería de Woking, por detrás llegan nuevos jóvenes talentos con ganas de arrebatarles el asiento en los próximos años.

La política de sanciones debe cambiar para la temporada 2018. Es un hecho que todos los equipos quieren trasladar a la FIA su intención de cambiar el sistema de penalizaciones, después de la situación dantesca que se vivió en el pasado Gran Premio de Italia, en el que hasta nueve pilotos recibieron un castigo por cambiar algún elemento de su unidad de potencia.

El futuro de McLaren aún está por resolver y ni dentro del equipo conocen la mejor solución, para volver a estar en la parte de arriba de la clasificación. Quedarse con Honda o apostar por Renault. La única clave del éxito es trabajar duro y en equipo, tal y como explica Mika Häkkinen, que como integrante de la escudería de Woking quiere volver a verlos ganar un título, como ya hicieron con él hasta en dos ocasiones.

El Gran Premio de Italia fue un auténtico desastre para el equipo McLaren, con los abandonos de sus dos pilotos. Stoffel Vandoorne se vio forzado a retirar su MCL32 por un problema en la unidad de potencia, mientras que Fernando Alonso volvió al garaje una vuelta antes de ver la bandera a cuadros, para evitar una posible sanción de cara a un Gran Premio de Singapur, que se presenta más prometedor que las últimas dos carreras.

El Juzgado de Instrucción número 2 de Valencia, que investiga supuestas irregularidades en la organización de los Grandes Premios de Fórmula 1 celebrados en el Circuit, ha rechazado la petición del expresidente de la Generalitat Francisco Camps de archivar la investigación, según ha anunciado el Tribunal Superior de Justicia valenciano.

Las penalizaciones en el Gran Premio de Italia fueron la tónica de todo el fin de semana, pero no siempre por su aplicación. Las sanciones por los diferentes cambios de motor destacaron sobremanera –hasta nueve pilotos se vieron implicados–, pero en el equipo Haas echaron en falta alguna que otra penalización durante la carrera en Monza.

El equipo Red Bull fue la escudería más castigada tras las múltiples sanciones que hubo en el Gran Premio de Italia. De los 20 pilotos que completaron la clasificación en Monza, nueve de ellos recibieron una penalización en parrilla por cambiar algún elemento de su motor, entre los que estaban los dos pilotos de la formación de Milton Keynes.