La investigación a Nico Rosberg y a Mercedes por dar información de más en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña ha devuelto a la superficie el debate sobre las comunicaciones por radio. Desde 2015 se aplica la prohibición de aconsejar a los pilotos cómo ir más rápido por el trazado, y ahora hay una oleada de opiniones en contra de la normativa.
Ferrari ha recibido una oleada de críticas desde la prensa italiana. La mala carrera de Silverstone trae consecuencias, y eso obliga a Maurizio Arrivabene a tener que responder a los medios de comunicación.
Ferrari vuelve a estar en el punto de mira de los medios de comunicación de Italia. Las críticas respecto a la actuación de los de Maranello en Silverstone no se han hecho esperar y diarios importantes ponen de vuelta y media a la histórica formación italiana.
Steve Robertson lleva siendo el mánager de Kimi Räikkönen desde hace más de quince años. El expiloto de turismos llevó a Jenson Button a la F1, al igual que al piloto finlandés; y éste renovó con Ferrari sin su ayuda.
Bernie Ecclestone ha sido muy claro respecto el estado actual de la F1. Mercedes está un paso por delante, pero el británico confía en que en 2017 alguien pondrá contra las cuerdas a los de Brackley. Y si es Ferrari, mejor para el octogenario.
El equipo Ferrari no cuajó un buen resultado en el Gran Premio de Gran Bretaña disputado ayer en Silverstone. Los de Maranello tan sólo pudieron ser 5º con Kimi Räikkönen y 9º con Sebastian Vettel en una carrera marcada por los errores en pista.
El equipo Mercedes finaliza 1-3 tras la sanción aplicada a Nico Rosberg al terminar el Gran Premio de Gran Bretaña. Pese a ello, el rendimiento demostrado por los de Brackley fue superior y consiguieron vencer a Red Bull en el mano a mano y en el ritmo de carrera. Lewis Hamilton consigue la cuarta victoria en Silverstone, tercera consecutiva.
El equipo McLaren se queda a la puerta de los puntos. Salir 17º con Jenson Button y cometer un trompo cuando se estaba dentro de los diez primeros con Fernando Alonso relegan a los dos McLaren hasta el 12º y 13º puesto. La fiabilidad, pese a ello, ha sido muy buena y el rendimiento en pista ha sido positivo de cara a las próximas carreras.
El equipo Ferrari no ha sabido sacar una buena vuelta en clasificación. Sebastian Vettel se veía obligado a cambiar la caja de cambios antes de la sesión y arrancará undécimo, pues sólo ha podido ser el sexto hombre más rápido con muchos errores en Q3. Con Kimi Räikkönen siendo quinto, es en una jornada bastante decepcionante para los pilotos de la Scuderia.
El equipo Mercedes dominó la sesión de clasificación pese a la sanción a Lewis Hamilton. El británico perdió su mejor crono de la Q3 y tuvo que buscar la pole en un último intento con mucha presión. Finalmente se rebajó el récord del circuito, tanto por parte de Hamilton como de Nico Rosberg.
El equipo McLaren ha dado una de cal y una de arena. Fernando Alonso ha brillado con luz propia en clasificación, regresando a la Q3 por rendimiento del monoplaza; mientras que Jenson Button ha tenido problemas con el alerón trasero que le han impedido dar una segunda vuelta rápida en la Q1 y saldrá desde la 17ª posición. Mañana puede llover y el inglés se aferra a esa posibilidad para escalar hasta los puntos.
Nico Rosberg ha sido llamado ante los comisarios para explicar un incidente ocurrido en la sesión de clasificación. Según el comunicado de la FIA, el piloto alemán ha infringido el artículo 27.5 del cógido deportivo. Finalmente, han decidido no tomar medidas disciplinarias ya que la vuelta lenta del alemán era de enfriamiento para seguir rodando y no para entrar en boxes, algo que de haber hecho sí habría infringido el reglamento.
El equipo Ferrari se postula como el tercer mejor equipo del fin de semana tras un día en el que tanto Sebastian Vettel como Kimi Räikkönen han sufrido con el viento. De cara a mañana intentarán buscar una configuración más personalizada, pues hoy han trabajado con el setup por defecto. Esta mañana, además, Vettel también probó el sistema de seguridad Halo del que no ha dado un buen feedback ya que señala que afecta bastante a la visibilidad.
Los problemas no han sido capaces de parar a Mercedes. Pese a que en la segunda sesión libre sólo ha rodado Lewis Hamilton, el ritmo de los dos coches de Brackley ha sido demoledor. El problema de Nico Rosberg ha sido finalmente una fuga de agua y por precaución no han salido.
Los Red Bull han plantado algo de cara al Mercedes de Lewis Hamilton en la segunda sesión libre. Tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen están contentos con el trabajo realizado, y para mañana esperan mejorar un poco la configuración del monoplaza.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
