El McLaren ha vuelto a brillar en manos de Alonso. El piloto español ha conseguido marcar la vuelta perfecta para su MCL32 y eso le ha valido la 12ª posición en parrilla. No se puede decir lo mismo de Vandoorne, que ha visto cómo una bandera amarilla le obligaba a abortar su último intento de vuelta rápida.
El Mercedes de Hamilton ha roto los esquemas en Montreal. El piloto británico se ha sacado una vuelta estratosférica de la chistera y ha sorprendido no sólo a los aficionados, también a su propio equipo. Es la Pole número 65 de la trayectoria del tricampeón en Fórmula 1 e iguala a su héroe de infancia, Ayrton Senna. Su compañero, Bottas, no ha conseguido configurar a la perfección el W08 y tan sólo ha podido ser tercero, a más de siete décimas de Hamiton.
Ferrari ha luchado de tú a tú por la pole con Mercedes. Mejor dicho, ha sido un duelo cara a cara entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. El alemán no ha completado la mejor de sus vueltas, y el mejor crono de la jornada se lo ha anotado su rival británico. La carrera de mañana será otro mundo, por lo que en Maranello no tiran la toalla.
McLaren ha regalado a Fernando Alonso una foto del piloto español al frente del pelotón en las 500 millas de Indianápolis. En la imagen se ve la famosa torre indicadora del Indianápolis Motor Speedway con el dorsal 29 en lo más alto, junto al número 1.
Liberty Media quiere devolver un poco el color pintoresco a los Grandes Premios. Hace años, uno de los atractivos del Gran Premio de Canadá para el paddock de la F1 será una carrera de balsas construidas por los ingenieros en el canal que hay justo detrás del paddock. Tras años de ausencia, este año regresa a la agenda.
Coco y Roscoe han recibido el permiso oficial por la FIA y la FOM para pasearse por el paddock. ¿Y qué acredita ese permiso? Las dos acreditaciones a su nombre que posee Lewis Hamilton. Los bulldog ingleses del piloto británico ya pasean desde hace tiempo por el paddock, pero ahora la formalidad se ha cumplido.
Sauber ha terminado un día productivo, aunque no han resuelto todas las dudas que tenían al empezar, además de encontrarse con otras preguntas sin respuesta. Marcus Ericsson no se ha notado 100% rápido con el neumático ultrabjando en tandas cortas, y Pascal Wehrlein ha visto como una configuración aerodinámica distinta le ha desequilibrado el monoplaza en los Libres 2.
Haas ha sufrido con los frenos en la primera sesión, pero más allá de eso, las sensaciones son más que buenas para los de Carolina del Norte. Pese a que en la señal internacional Grosjean se quejase mucho, el piloto francés se ha mostrado positivo con la información recopilada en la jornada de hoy, al igual que su compañero de equipo Kevin Magnussen.
Pirelli ha sacado sus primeras conclusiones tras los entrenamientos libres para el Gran Premio de Canadá de F1 de 2017. La marca milanesa ha quedado contenta con lo visto en el Gilles Villeneuve, y tanto los tiempos por vuelta como la degradación de los neumáticos está dentro de los límites esperados.
Toro Rosso cataloga de positiva la jornada de hoy. Los primeros entrenamientos libres han sido totalmente opuestos para los pilotos, y Carlos Sainz ha perdido 90 minutos de tiempo en pista por un problema nada más comenzar la primera sesión. Daniil Kvyat entonces ha tomado las riendas del equipo y ha completado su programa sin problemas. En la segunda sesión Sainz ha intentado ponerse al día tras los problemas, acumulando rodaje y adquiriendo sensaciones.
La segunda sesión de entrenamientos libres nos ha dejado a Kimi Räikkönen en la parte alta de la clasificación. El de Ferrari ha sido el único en bajar del 1:13, y le ha metido dos décimas a Lewis Hamilton y a Sebastian Vettel. Completando el top-5, Valtteri Bottas y Max Verstappen.
La primera sesión de entrenamientos libres ha sido como un laboratiorio. Lewis Hamilton ha sido el más rápido en una pista muy sucia, por lo que los cronos no son representativos a mayor escala. Tras él han marcado tiempos Sebastian Vettel , Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen.
Alex Zanardi ve posible un retorno de Robert Kubica a la F1. El expiloto italiano y medallista paralímpico no descarta el retorno del polaco a la máxima categoría del automovilismo después del test de 115 vueltas que Kubica hizo esta semana con Renault en el Ricardo Tormo de Cheste.
Para el expiloto de Fórmula 1 Alex Zanardi no es sorpresa ver a Sebastian Vettel al frente de la clasificación del mundial de la categoría reina del automovilismo. Es más, el italiano ve lógico que se apueste por el tetracampeón alemán en la pelea por el título 2017 y más, en la situación actual. El de Ferrari supera a Lewis Hamilton por casi una carrera de diferencia y hoy por hoy es el favorito.
El campeón de 1992 de Fórmula 1, Nigel Mansell, no considera que Mercedes no sean los favoritos este año, como señaló el jefe de este equipo, Toto Wolff, hace unos días. Ferrari ha vuelto a la lucha, algo impensable hace 12 meses.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
