Los primeros test de la Fórmula 1 en Jerez trajeron un mezcla de suertes para Red Bull Racing, con el conocimiento de que su motor Renault ha hecho un paso atemperado por el hecho de que una serie de problemas les impidieron correr.
Los test de Jerez de la Frontera ya son historia y ahora la Fórmula 1 pone rumbo a Barcelona con muchas lecciones que aprender para seguir con la preparación de la temporada 2015, que empezará en Australia de aquí un mes.
El regreso de Marussia en 2015 podría ser frustrado porque el equipo no tiene un nuevo coche listo para correr.
Monisha Kaltenborn se ha unido a los que están impresionados con el progreso hecho por la Scuderia Ferrari en el invierno.
Acompañado de su jefe de equipo Gunther Steiner, el californiano Gene Haas, ha estado visitando esta semana las sesiones de entrenamientos de pretemporada en el circuito de Jerez, aunque su motor Ferrari no correrá por lo menos hasta dentro de 12 meses a partir de hoy.
La crisis económica ha provocado que el circuito de Nurburgring y Hockenheim no lleguen a un acuerdo de alternancia para albergar el Gran Premio de Alemania de esta temporada 2015.
Fernando Alonso no se irá a ninguna parte en 2016, seguirá en McLaren. Así lo ha hecho saber Ron Dennis, que ha salido al paso de los rumores que hablaban de una cláusula de recisión vinculada al rendimiento del MP4-30.
Red Bull ya ha pasado todos los crash-test que exige la FIA y su chasis ya ha recibido la homologación necesaria para rodar en circuito, por lo que podrá debutar desde mañana mismo en ocasión de los primeros test de pretemporada.
Hasta el día de hoy, solo los que no están en Jerez, Force India, habían hecho una puesta en largo tradicional. Con lona, monoplaza escondido, cordón de fotógrafos y protagonistas con micrófono en mano. Hemos tenido que ver pasar presentaciones online con vídeos y comunicados, imágenes virtuales y hasta 'tretas de espías' hasta llegar a otro acto decente. El que ha hecho Toro Rosso en el circuito andaluz más importante en estas fechas.
La temporada 2015 de Fórmula 1 empieza en Jerez de la Frontera, sede de los primeros entrenamientos invernales.
El manager de Kimi Räikkönen dijo que es posible que el finlandés pueda estar en Ferrari más allá de la temporada 2015, que es cuando vence su actual contrato.
Bernie Ecclestone estima que las posibilidades de que continúe el Gran Premio de Alemania en el calendario están a menos del 50%.
El evento anual NASCAR Media Tour, que tiene lugar en Charlotte, Carolina del Norte, no está hablando sólo de coches stock esta semana. El copropietario del Stewart Haas Racing, Gene Haas, tiene a su Haas F1 Team en la mente, ya entrado en su cronograma de equipo para su debut en la temporada 2016 de Fórmula 1.
El sustituto de Pedro Martínez de la Rosa, Esteban Gutiérrez, como tercer piloto está contento con el trabajo hecho en Maranello y también con poder lucir sus colores. El mexicano ha visto como todo el equipo está involucrado en el proyecto de este año sin perder la motivación.
Las criticas al sonido de los Fórmula 1 no cesan. Esta vez el alemán Nick Heidfeld, que se encuentra disputando el primer certamen de la Fórmula E, ha cargado duramente contra la nueva era tecnológica de la categoría reina
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
