Daniel Ricciardo consiguió la victoria en el pasado GP de China. Algo quizá hasta ficticio, probablemente, marcado por la aparición del coche de seguridad en el momento idóneo para él y un cambio de neumáticos acertado para atacar en las últimas vueltas.
El GP de China no fue el mejor para Ferrari, especialmente, para Sebastian Vettel. El piloto alemán sufrió en sus carnes la excesiva valentía de Max Verstappen para quedar finalmente en octavo lugar por detrás de Fernando Alonso.
Mucha gente confiaba en que Williams comenzaría a reaccionar en China, pero del circuito de Shanghái también se fueron con las manos vacías. Lance Stroll y Sergey Sirotkin finalizaron el tercer Gran Premio de la temporada en las lejanas 14ª y 15ª posición respectivamente, bastante lejos de la zona de puntos, a la que quiere llegar este año la escudería que lleva Claire Williams.
Haas es una de las grandes revelaciones de éste principio de temporada. Sus buenas sensaciones en pretemporada se han traducido también en un gran rendimiento en las primeras carreras del Campeonato.
El equipo Mercedes sigue sin conocer la victoria en la temporada 2018. Después de tres carreras, los de Brackley aún no han saboreado el triunfo, algo que nunca había ocurrido en la era híbrida.
McLaren vuelve a puntuar, pero sólo con un coche, el de Fernando Alonso, que ha terminado en séptima posición. El equipo británico se ha visto perjudicado por el coche de seguridad virtual, que ha salido tras el toque de ambos pilotos de Toro Rosso. A pesar del cero en el casillero con el que se va Stoffel Vandoorne de China, los de Woking ya piensan en Bakú y en seguir desarrollando el MCL33.
El equipo Renault ha sido el primero de la media parrilla en el GP de China, donde tanto Nico Hülkenberg como Carlos Sainz han terminado la carrera dentro de la zona de puntos. La marca de Enstone se acerca peligrosamente a la cuarta posición del Mundial de Constructores, hoy todavía en manos de McLaren.
Charles Leclerc y Marcus Ericsson ocuparon las dos últimas posiciones de la parrilla de salida del Gran Premio de China. El piloto francés y el piloto sueco partirán, de esta forma, en 19ª y 20ª posición respectivamente. Además, el sueco ha recibido una sanción de cinco posiciones en parrilla por no respetar las banderas amarillas. La sesión de clasificación no ha ido bien, pero ambos pilotos confían en recuperar posiciones en carrera, tras ver que su ritmo de carrera es competitivo.
La escudería italiana no tuvo una sesión de clasificación tan positiva con respecto al GP de Baréin ya que Brendon Hartley y Pierre Gasly partirán desde la decimoquinta y decimoséptima posición respectivamente. En carrera esperan mejorar viendo sus simulaciones de tanda larga del viernes.
Jornada positiva para Haas en la clasificación del GP de China de 2018. Antes, en la tercera sesión de entrenamientos libres, Romain Grosjean tuvo problemas con el brake-by-wire que casi impide que se pudiera clasificar. Sin embargo, la escuadra norteamericana ha sabido sobreponerse a todo lo sucedido y ha conseguido que sus dos vehículos sean décimo –Grosjean– y undécimo –Magnussen– con la particularidad de que el danés podrá elegir neumáticos para el inicio la carrera.
Sebastian Vettel primero, Kimi Räikkönen segundo. Ferrari firma su segundo doblete consecutivo en clasificación y confirma su excepcional estado de forma. La marca de Maranello aspira a todo, pero no baja la guardia ante la amenaza constante de una Mercedes herida en su orgullo.
Max Verstappen y Daniel Ricciardo saldrán en quinta y sexta posición respectivamente en el GP de China de 2018. Red Bull no consiguió inmiscuirse entre los Ferrari y los Mercedes pero se erigió como la tercera escudería, lastrados por la poca velocidad del motor Renault en las largas rectas del circuito de Shanghai.
De nuevo, Mercedes se ha visto superada por Ferrari. Valtteri Bottas fue el que se ha quedado más cerca de arrebatar las dos primeras plazas a la Scuderia en el circuito de Shanghái. El piloto finés superó a Lewis Hamilton en la Q3 y arrancará mañana desde la tercera posición.
Sebastian Vettel ha dado un golpe de autoridad en el Gran Premio de China de 2018. El alemán consiguió su segunda Pole del año, con un tiempo de 1'31"095. Y lo hizo de forma agónica, ya que se la arrebató a su compañero de equipo en el último intento por sólo 87 milésimas, cuando bajaba la bandera a cuadros en la tercera y definitiva sesión de clasificación en el trazado de Shanghái.
Después del abandono en los compases iniciales del pasado GP de Baréin, el equipo Red Bull se ha visto obligado a cambiar la batería del coche de Daniel Ricciardo. El australiano usará desde el GP de China la segunda unidad de la temporada.
Adrian Newey ha firmado con Aston Martin. Finalmente, el genio británico ha aceptado la oferta de Lawrence Stroll y llegará a la escudería en 2025. Con este acuerdo, el 'genio' coincidirá con Fernando Alonso. Un detalle no menor, teniendo en cuenta que tanto él como el asturiano han reiterado sus ganas de trabajar juntos.
Un nuevo SUV compacto eléctrico llegará al mercado español en los próximos meses, y es que el Kia EV3 desembarcará finalmente para sumar una opción generalista con tintes premium que bien puede restarle ventas a modelos como el Volvo EX30 o el EX40. Con una autonomía que debería quedar en unos 600 kilómetros y un precio orientativo de 35.000 euros –en este caso, con unos 430 kilómetros de rango–, el último SUV en sumarse a la fiesta se perfila como una propuesta que hará de la relación calidad/precio una de sus grandes señas de identidad.
Bosch se suma al desarrollo del neumático conectado de Pirelli, el conocido como Cyber Tyre, que de momento está disponible en algunos superdeportivos y que a largo plazo podría hacerse extensible a coches del mercado generalista. La empresa alemana contribuirá al desarrollo tanto de hardware como de software para perfeccionar el producto.
Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?
