La FIA ha dado un golpe de timón importante a la categoría reina del Mundial de Rallies, al desembarazarse de la parte híbrida y limitar en consecuencia la aerodinámica a la par que aumenta ligeramente la potencia de los motores térmicos.
¿Puede sobrevivir Red Bull a la marcha de Max Verstappen? ¿Sobreviviría si es Adrian Newey quién se va? ¿Y si se fueran ambos?
El primer Ferrari 499P Modificata, el coche de competición convertido en ‘track days’ ha sido entregado a un cliente belga que lo ha estrenado este pasado fin de semana durante un evento organizado por Ferrari en Mugello y destinado exclusivamente a los clientes del departamento ‘Clienti Corse’.
Dos Grandes Premios en 2024, dos dobletes de Red Bull, Y ambos, con un Ferrari en el tercer escalón del podio. No parece que la situación pueda cambiar mucho en Melbourne.
¿Te imaginas a Adrian Newey, ‘el domador del viento’, pidiendo la abolición del túnel de viento? ¿Crees posible que Christian Horner, el jefe de equipo de Red Bull, el equipo que domina gracias a la aerodinámica de Newey, pidiera el stop al túnel? Pues esto pasó… aunque parezca increíble.
Los seguidores de Fernando Alonso piden a Aston Martin evoluciones rápidas, que les permitan volver al estado de forma de los podios y victorias del pasado año, al menos de la primera parte del campeonato. 18 puntos perdidos con respecto al pasado año, sin mediar abandono, son muchos puntos y quisieran una explicación.
DANI MACIA EN ULTIMATE CUP.- Dani Macià ha disputado la primera prueba de la Ultimate Cup en Paul Ricard a los mandos de un LMP3 del Team Virage. Dani, acompañado por Zielonka y Raphael Narac, hijo de Raymond Narac, acabó tercero y primero los LMP3. Los Norma de categoría NP02 del Team Graff fueron inalcanzables y coparon las dos primeras posiciones.
Kenjiro Shinozuka nos ha dejado sin poder completar la que se había marcado como última carrera: conducir hasta los 77 años. No sé de donde porque dijo esta cifra, más allá de que el siete es número de la suerte en Japón… pero su vida se ha apagado un poco antes, a los 75 años.
Barcelona ya cuenta con 1.000 puntos de recarga públicos, un primer paso para alcanzar los 3.000 que se prevé haber inaugurado en 2025.
La Eurocup-3 dará un salto importante en este temporada 2024, su segundo año de existencia, cuando la parrilla acoja más de 20 coches, frente a los 15-16 de la pasada temporada.
La compra anticipada y total de Sauber por parte de Audi es un paso que sólo puede traer beneficios para el equipo. Unas ventajas que podrían verse sino de inmediato, ya en la próxima temporada, de acuerdo con la opinión de Xavi Pujolar.
Un adelantamiento final de Louis Deletraz a Sebastien Bourdais –espectacular exterior en la curva 7– a menos de seis minutos del final dio al Acura de Jordan Taylor, Louis Deletraz y Colton Herta la victoria en las 12 Horas de Sebring. Los desesperados intentos de Bourdais para recuperar la posición no dieron frutos y el Cadillac de Chip Ganassi entró en la pena a nueve décimas de su rival.
Tras un par de temporadas fantásticas con el paso a la categoría GT3, el DTM parece haber invertido tendencia. Sólo 20 coches para 2024, ocho menos que el pasado año. Una sorpresa porque parecía que el patrón era ir a más o por lo menos mantenerse.
El 'caso Horner suma y sigue. La empleada que acusó al directivo británico de comportamiento inapropiado, ha presentado una queja ante el comité de ética de la FIA, según la última información procedente de Reino Unido.
Alpine se enfrenta a la enésima reconstrucción del equipo en un plazo realmente muy corto. Se esperaba que este año el equipo ‘levantara cabeza’, pero no parece que vaya a ser así.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
